凯美瑞2.0s,凯美瑞2.0s和2.0g有什么区别

凯美瑞2.0s锋尚版这车怎么样。有没有车主说说实际感受？

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目前在售的应该是凯美瑞2019款 2.0S 锋尚版，市场指导价20.58万元那款。我没有驾驶感受，但是单位同事有一台2018款 2.0S 锋尚版，曾经跟他简单聊过这台车的性能、舒适性等方面内容，也做过几次后排，我简单说说感受，希望对您购车有所帮助。

凯美瑞2019款 2.0S 锋尚版搭载了2.0L自吸发动机，是被丰田宣称来自全球最新架构TNGA平台的产物，经过丰田重新调教后，功率、马力和扭矩相比老款都有一定程度的提升。而我同事的老款车型在起步阶段并不迅捷，他自己也承认2.0版本的凯美瑞起步没有推背感，但是平顺性相当出色。而良好的NVH隔音效果，让您坐在车内几乎感受不到发动机传来的噪音。变速箱老款是6速手自一体，而新款是CVT，理论上后者可以带来更低的油耗，而前者可以给您一些操控乐趣。同事反馈他的车子开起来比较轻快，谈不上运动，还是以舒适性为主的一台车。

由于新款没有机会感受，我说一下同事老款车型的乘坐感受：前排没有体验过，后排的优势就是腿部纵向空间、头部空间非常宽敞，没有压抑感；然后是座椅材质为布艺，由于他仅是垫了一层坐垫，看起来容易吸入灰尘等杂物，不如真皮好打理。座椅大腿支撑长度感觉还有提升空间，可能是个子高的缘故；整车减震效果不错，毕竟是一台以舒适性为取向的中级车，对于路面细碎颠簸过滤很好，即便是减速带这样的较高障碍物，凯美瑞也可以提供较好的乘坐体验。

凯美瑞新款的2.0发动机相比老款性能提升，而老款车型在中后段乘坐感受就是加速超车非常轻松，并不像网传的2.0那么不堪，而且急加速期间发动机声音车内可以听到一些，但是不是那种讨厌的声音，非常好听。同事的车子买的时间并不长，期间没有出现过任何故障或者小毛病，算是比较省心的一款车把。凯美瑞一直是保值率较高的日系车，故障率极低，而新款2.0各方面都有改善，相信您的选择没错。希望我的回答对您有所帮助。

现在年轻人选车都追求运动性，仿佛开一辆不运动的车，就配不上年轻人这三个字。但绝大多数人追求的运动性，仅仅是表面上运动，简单的说也就是喜欢外表酷的车。真正动力上也不需要特别好，只要颜值够就可以。在颜值爆表的同时，最好空间够大，油耗经济，后期用起来便宜，这就更完美了。

曾经加过一个思域车友群，里面很多人都喜欢改装。但他们改装大多不是刷个程序，提高一下汽车的动力。也不是改装悬挂，进气排气这些真实影响操控和动力的东西。大部分人都是改装外观，贴个好看的拉花，换一个更炫酷的大灯，安一个帅气点的排气罢了。而他们选择思域表面上说是为了运动性，实际是因为思域是一款性能相对出色的家用车。

简单地说，年轻人喜欢的是中看又中用的车。这里所说的中用不是指有多么强的操控性，而是有较高的实用价值。其实这跟男人选老婆是一样的，首先你希望她长得好看，领出去有面子，自己看着也赏心悦目。同时还希望你花钱不要大手大脚，能够体贴温柔，会洗衣做饭。正所谓上得厅堂，下得厨房。世间内外兼修的这种女子少有，但是20万级别这样的车确有一款。这款车就是凯美瑞锋尚版。

我迷恋这款车很久了，这款车的颜值真的没得说，太酷了。尤其是双色车身，再配上X型的中网，运动气息十足。原厂双边四出排气，还有各种导流板，黑色的小鸭尾，让这款车十分有看点。同时他又没有丢失家用车的本质，看起来虽然很凶，实际家用却很贤惠。整体可靠性和经济性跟普通凯美瑞无异。真正好看又实用的一款车。

周六刚交定金，白色黑内，6月底前才能有车。一直纠结在相比2.0G豪华的织物座椅，主副驾手动调节，没全景天窗，没有副驾座椅后排可调这些方面，为了外观勉强接受了这些。2.5和2.0都试驾过了，动力和操控挺满意的，四门一键升降，HUD加主动安全辅助驾驶之类的都很全，隔音虑振等方面都还可以吧，发动机噪音不小，没什么不满意的地方了。唯独价格算是同级同配最高的了，没办法，全国没现金优惠，只是从其他地方想办法给优惠。总之选这车就是图个稳定保值高，希望能给你参考。