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大众CC降价8万，值得入手吗？

说起最美大众车，那非大众的CC莫属了。这个答案相信大家都不会反对。溜背式的造型，翘起的小押尾，每一个线条都显得那样自然流畅。虽然改款后都有四五年了，即便是以今天的眼光来看，CC的造型也是无可挑剔的。

大众CC已经停产，它的取代车型ARTEON也即将上市。所售的现款CC都是库存的车辆，所以才会有如此大的优惠力度。

不知道你的消息是否准确，如果优惠八万的话，以1.8t尊贵版为例。官方指导价25.25万，优惠完以后是17.25万。这个价格还是相当诱人的。全部办完20万落地，得到的是高颜值和不错的动力。160马力，账面数据不算出色，好在大众的传动效率不错，动力很够用。

总体来说cc是一辆不错的车，很大一部分年轻人都为其着迷过。如果你喜欢这辆车，这个价格值得你为情怀买单！

看到非要跟迈腾，雅阁，凯美瑞比较就忍不了，本来就不是同一级别的车非要比较。B级轿车非要跟走轿跑路线比较，首先最大的不足之处就是空间，很明显，老款cc走的是逼格，毕竟是无框车窗的先驱，除去乞丐版和一个1.8，其余四款自带换挡拨片，配置方便中规中矩，顶配不建议购买，后备箱其实不小，主要是轴距短，后排空间不足，是最大的硬伤，但谁让人家是轿跑。迈腾，雅阁，凯美瑞不用多说了吧，空间，配置，品牌认知度，保值率一直是国内遥遥领先，b级车的代表，从烂大街的程度就能看出来大家对这三款车的态度。说白了，各有各的情怀，但为什么cc的销量远远低于这三款车，一般有点成就，条件允许，适合家用，商务谈判能带点面子，这三款入门级的都符合。cc？对不起，撩妹勉强，实用性差，你要是35-55岁之间，你选哪个？

全系优惠3.5的样子！ 哪里可能优惠8W？我的就是赶在最美大众车的尾巴（12款至尊CC）现在9W公里，没有烧机油和变速箱的问题，7速的干死双离合爱出问题，我的6速没有问题！我家里2个CC，2个迈腾（09款1.8TSI+DSG）。到现在不烧机油和变速箱问题（6速）全家族都是大众车迷！我的CC到现在那个马力一踩就来，一般的2.0T跑不过我！



黑色的是10款2.0豪华（老爸在开）香槟色是12款至尊（我在开，去年改的黄色，改了没有去改行驶证，从贴膜到现在没有遭过一次罚款，节约好多的银子）现在CC在高速上随便上200，但是一般情况都定速100跑，除非有车和我一起跑！那些诋毁大众的百分之九十都是键盘车神，等你们开过CC再来评判CC！

每当我看到大众cc的时候就和我看到奔驰cls时候心情差不多。虽然不是一个等级，但完美的车身曲线，强迫使自己情不自禁的多看几眼，浑身充满的优雅的气息。

ea888发动机与双离合变速箱的匹配被大众调的相比起以前进步很大。以前总是以为是七速双离合，有一次我和朋友去天津，途中我开车，朋友的是15款2.0tsi豪华型。档位一直显示d6，没见到过上d7的时候。我问朋友，告诉我是6速双离合。

配置方面：没有自动启停，但是有auto hold功能，也是比较方便的。

行驶质感：初段我认为没有320那么轻盈。但是行驶质感以及底盘的紧凑感都很好。但是由于采用无框玻璃门设计，风噪相比之下略大。

采用大众家族明星机型ea888发动机最大功率200马力，峰值扭矩280牛米。

如果要是降价八万我认为是可以入手的。（大众cc的保值率分析，朋友的2015款2.0tsi去奔驰4s店置换抵19万。3.8万公里。买时候全落地31万。）

如果真是降价八万的话，肯定会在轿车界引起不小的轰动，小编觉得大众cc的流线型那是非常棒，各方面性能也是值得一提的，大众cc这款车现在就是由于价格高，销量一直不是很理想，迫使一些喜欢大众cc的消费者因为价格高选择了其他车型，只能对大众cc默默的产生喜爱之情了，或许在有钱人眼里八万块钱不算什么事，在我国有钱人，毕竟还是是少数的。我国现在中产阶级的人还是很多的，对于一些中场阶级的家庭来说，八万块钱可以置办好多东西，所以好多消费者都选择在自己能力内性价比最高的车了，大众cc则被消费者无可奈何的放弃了选择的念想！如果觉得小编说的好的，请关注小编头条号，谢谢大家支持！