宝马1,宝马1系

17 0 2024-09-15
号称最便宜的宝马1系,其性能到底如何?宝马1系有好多款,下面配图2008款3.0自吸二门跑车128i,最大马力230,最大扭矩271破百6.6秒,玩家收藏品2015款1.5T三缸两厢118i,后驱8AT国外喝咖啡专用小钢炮,最大马力1362020款国产三厢120i,7挡双离合前驱,1.5T三缸,最大马力140,好用不贵这台车尺寸和17……

号称最便宜的宝马1系,其性能到底如何?

宝马1系有好多款,下面配图2008款3.0自吸二门跑车128i,最大马力230,最大扭矩271破百6.6秒,玩家收藏品

2015款1.5T三缸两厢118i,后驱8AT国外喝咖啡专用小钢炮,最大马力136

2020款国产三厢120i,7挡双离合前驱,1.5T三缸,最大马力140,好用不贵

宝马1,宝马1系
(图片来源网络,侵删)

这台车尺寸和17年前E46差不多,值得购买!

国产的1.5T三缸机性能。。。满足通勤可以了。

但是说百公里加速6.8秒的 BMW 1系顶配 用的是2.0T高功率版。

宝马1,宝马1系
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售价31.75这个钱完全能入手3系2.0T了。

说这么多的意思就是有钱买国产1系不如上三系。

追求性能要看进口一系好不好。

宝马1,宝马1系
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国产的三缸机还是前驱车。

现在的最后一代进口性能1系好歹是后驱 还有电子档把。

题主上2.0T就能好好玩了。毕竟这个车重带来更好的灵活性。

如果是顶配M140i 那简直叫犯规。3.0T的直列六缸机头

诚谢邀请!本人从事二手车多年,希望大家多多关注!

你这个问题太大了,因为1系有分国产和进口的,而且按排量又分1.5T和2.0T和3.0T(M140i),2.0T又分高功版和低功版。所以我就按照两个排量的车型做个分析:

一。1.5T 宝马近几年新推的低排量三缸发动机,136匹的马力,220牛米的扭矩,匹配6挡手自一体变速箱,拖动1.3吨多的车还不算吃力,初段加速稍有迟滞,转速上去后,动力还是比较畅快,发动机声音有点吵,怠速启动抖动明显,很多车友吐槽说是小型拖拉机,稳定性方面还无法考量。操控方面,小方向盘的手感很不错,而且指向精准,底盘很扎实。

二。2.0T 2.0T分两个版本,低功版(192匹的马力,280牛米的扭矩)和高功版(231匹的马力,350牛米的扭矩),匹配的都是8速手自一体变速箱,动力反应迅猛,随叫随到,有种大马拉小车的感觉,百公里加速分别为7.5秒和6.8秒,驾驶乐趣十足。宝马1系虽然车小,但继承了宝马出色的操控性能。方向盘指向特别清晰,底盘沉稳,刹车灵活,完美的人车合一的感觉。

希望以上答案对你有点帮助,有什么新车二手车问题,欢迎关注私信我!

搭载三缸发动机的1系宝马真的有那么香吗?

不是看中品牌,就一定是看中外形了,但1.5T三缸发动机的宝马真的不值得购买,那不是宝马,是宝骏。


1.5T的宝马,不管是118还是318,只有中国才有,其目的就是为了通过降低成本降低基础售价,吸引爱慕虚荣的一部分中国消费者——虽然这有损品牌声誉,但与赚钱相比,脸一点儿都不重要,况且比宝马过分的,奥迪早就这么干了,尽管那家伙还没有用三缸。

当然,问题不在宝马,而在国内真的有这种自我打脸的需求,而且还很旺盛。

这是一个悲剧。


尽管作为紧凑级轿车搭载1.5T发动机动力足够用了,可是对于一支强调操控和运动的品牌,仅仅够用是没有意思的,它不会让人体会到任何激情和驾驶乐趣——对于崇尚宝马精神的人而言,1.5T三缸宝马和宝骏没有什么分别,正如买家和咸鱼没有什么分别一样。

事实上,宝马早已意识到1.5T三缸车型对品牌价值的伤害有多么严重,因此2017年即把发动机技术和生产线转给了华晨,2019款的3系已经没有了这款发动机车型,1系是否会保留不得而知,但我们知道的是,1.5T的1系真的不能叫宝马了,天生抖动什么的不是事。


1.5T三缸宝马1系也的确便宜,但它的维修保养费用、保险费用和2.0T四缸车型没差距。

喜欢宝马,要么加钱;要么选一辆中型车如凯美瑞或阿特兹,让自己省点心吧。

宝马1系三缸版是否值得入手销量已经给出了答案,对于这台车来说没有值不值得只有喜不喜欢,说白了选择三缸宝马的消费者对于体验要求貌似很低,巴依尔的车标就足够了。

如图所示三缸1.5T版本几乎是华晨宝马1系的销量支撑,造成这种原因的不是因为这台车有多优秀、三缸动力有多平顺,真正的原因是真的很便宜。


华晨宝马1系118i系列指导价19.98-25.78万,终端让利最高在5万元左右,实际价格仅在普通消费级汽车的范围;车身尺寸4456*1803*1446、轴距2670mm,车型定位紧凑级而且空间还算挺充裕,能以这样滴的价格买到一台宝马汽车,只要能开还有什么可以挑剔的呢。

这台1.5T涡轮增压发动机是缸内直喷技术,最大功率100kw、峰值扭矩220牛米,参数确实惨了点还不如终端品牌的某些1.3T,不过1250转就能爆发最大扭矩还是挺不错的,这台车初段加速还算比较轻快但中后段还是会有些乏力。配合6AT变速箱日常代步足够,高速超车并线油门要适当踩重一些。

至于抖动和噪音的问题即使是宝马也不能解决,加入半平衡轴后能抵消一定比例的惯性力,但实际表现和传统四缸机还是有很大啊差距的,NVH的状态会越来越差。

配置方面没有什么挑剔的,全车气囊、防爆轮胎是标配,只是倒车影像这些辅助配置需要选装,整车也谈不到科技感。


宝马X1对于女性或者年轻小朋友来说代步还是不错的选择,发动机的品质降低一些但品牌价值还是可以接受的,供参考。


宝马1