蓝鸟三代,蓝鸟三代停车后再次打火打着就熄火cheak灯亮

2003年的蓝鸟还值得购买吗？

年龄大的日系老车适合修车店师傅，适合老司机，适合广大农村地区。

不适合不懂车的新手，不适合用车比较频繁经常出门的人，不适合城市，因为现在城市环保排放要求非常严格，即使检车合格，照样处处限制你的行驶。

综合考虑，这个车具有一定的收藏价值，或者在农村家门口开着玩。除此之外，意义不大。

个人观点仅供参考。

2003款蓝鸟-2K不宜再多

汽车车龄超15年基本只能计算残值，也就是比报废评估五大总成金属价（废铁价）略高一些就好，因为入手后等待的只是强制报废而已，即使是四五线城市也开始了加速淘汰老车的步伐。所以这台16年车龄的蓝鸟就值2K左右，超过是2.5K选择这台车也没有意义了。5K标准在二手车市场可以选择到10年车龄左右的早期入门级国产老车，这些车的工况同样不会差，不过可以使用的时间总会更长。

汽车生产开始制定排放标准是从2000年的七月开始，在2000~2005年之间为国1排放，这一等级的车在大大部分区域已经被淘汰。目前加速淘汰的国二汽油动力汽车，其次则是国三的柴油动力汽车，预计在2020.7.1日国⑥排放标准全面实施的节点，1和2排放标准的汽车就要就要走向“汽车坟场”了，目前的时间为2019年12月13日17:29:22，算一算还有能有多长的用车时间吧。

其次2003款的蓝鸟的使用成本也会很高，因为这种老车已经很难淘换到配件了。一旦核心总成出现严重问题，那么这类车的维修成本则会比车辆的残值还要高。除用车成本高以外，老车的车险投保也是大问题；因为大多数车险都“善于”对老旧车辆拒绝商业车险的投保，目的是防止骗保行为出现，这些车轻松撞一撞则维修成本会比残值高，定报废又会有争议，结果则会出现拆件骗保的情况。于是这些老车大多只能投保交强险，然而交强险的保额非常之低，参考下图。

国内目前没有老化文化，当然日产蓝鸟这种等级的车也没有资格走进复古车阵营。所以这台车连收藏价值都没有的车是不建议考虑的，也别期望入手后丢到农村乡镇地区使用不再年检；只要过户到个人名下且车辆达到强制报废标准，车辆不送去报废的话信息会永久留存在数据库。在没有处理该车辆之前，车辆所有人不能为其他机动车办理上牌，驾驶证到期不予更换，甚至后期会与征信关联。

总结：预算在万元左右不建议买汽车，一定要买车可考虑十年左右的国产老车，或者车龄略短一些的停产微型车，这些车的用车年限还会比较长，用车成本也会比较低。15年车龄的老车已经在倒计时的“最后一分钟”，这些车还是让它们去该去的地方吧。

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