第四代胜达,第四代胜达旅行家

现代第四代胜达上市，汉兰达和锐界是否感觉到压力？

同为中级SUV汉兰达的霸主地位是现代新换代第四代胜达不可比拟的，虽然韩系车主打的就是性价比和配置，但是汉兰达的产品力非常强大，下面带大家一起分析。

汉兰达为什么卖的这么好还一度出现加价的情况，这少不了它整车的稳定性和产品力，加上它的产能不足基本上都要等上数月的时间，在同级别不管是空间还是配置方面都没有特别的突出点。

胜达经过这一次的换代，在价格上得到了一次下调，动力总成采用了2.0T加8AT，陪着上我们完全不同担心这是韩系车一贯的优势，但是想要撼动汉兰达的地位除非要在中端的优惠力度加大，不然很难。

汉兰达估计是没啥压力，其他中型suv说不准，总体来说这次胜达从定价和配置来说还是很有诚意的，只是韩国车在中国接受度不高，但是前段时间菲斯塔卖的很好！

所以最终还是要看胜达的终端价格是多少了，至少会对锐界途观这种产生一些威胁的！

首先，韩系车最近几年在国内市场也是呈现节节败退之势，现代也明显加快了新车导入的速度，想要力挽狂澜，但是，在非豪华品牌的中级SUV阵营中，汉兰达明显是呈现出霸主地位，福特锐界也好、胜达也好，都不会对汉兰达构成直接威胁，下面简单阐述一下这三款车各自的特点吧：

1、汉兰达：

简单概括就是中庸，没有突出的优点，也没有突出的缺点，2.0T和6AT的匹配也是稳如老狗，这也是丰田品牌的造车理念，路上还不乏看到上代汉兰达的身影，稳定性可见一斑。15年上市到现在，依然表现可圈可点，后续马上换成TNGA平台+8AT，有望进一步巩固在这一级别的霸主地位。

2、锐界：

福特从嘉年华、福克斯开始，都是以操控作为卖点，而且美系车，会给人一种莫名的敦实感，作为引入较早的“一口波死她”2T发动机，参数上那是确实比较惊艳，现在也是主流水平，再加上6AT，整体表现还是值得肯定的，当然，如果预算充足，2.7T双涡轮增压在动力上也是不会让人失望的，40W以下，能买到为数不多的大V6也算是一种情怀的追求了。

3、胜达：

韩系车基本上就是配置+性价比，之前也是靠着这个，在细分市场也是混得风生水起，但是因为某些作死的事件之后，韩系车、所有的韩系品牌的东西，基本上在国内已经呈现了节节败退之势，韩系车的打击也是最大的，至于焕然一新的胜达能否一反颓势，我们也是拭目以待。

4、其他几位混得不错的选手：

本田冠道/URV，明明可以成7座，偏偏甘心做一个5座选手，虽然前期1.5T机油增多的风波有些影响，但是，市场的反馈还是不错的；大众途昂，一句话概括就是，我比在做的各位都大，30W左右的价格，你买不了吃亏、买不了上当。

买车你自己喜欢哪个就买哪个！而且汉兰达目前是啥车都动摇不了它！而且汉兰达已经在人们心里快变成信仰了，不是因为大就能打过汉兰达，不是因为价钱便宜也不是因为品牌就能胜过汉兰达！汽车这种东西要有各种因素！给你个5万块的锐界你敢买吗？给你100万的胜达你能买吗？

第四代胜达驾临成都，为何说它是最值得买的大型智能SUV？

任何事物的前进与发展，都离不开创新的原动力，第四代胜达所带来的超越同级的科技实力、性能实力、配置实力，无不体现着北京现代为年轻家庭消费需求变化，而做出的全新改变与努力，这背后是现代汽车长达50余年的技术积淀，是现代-起亚集团连续多年年销七百万辆的强大体系支撑。尽管首次跻身大型SUV细分市场，但第四代胜达承载着领先的黑科技和便捷的操控，这无疑将成为其征战此细分市场的最大筹码，自此，该细分市场已又出现一款极具竞争力的“高质价”比产品，消费者也将拥有一款“最值得买的大型智能SUV”。