大众passat领驭,大众PASSAT领驭2010款中配汽车报价

06年的帕萨特领驭2.8v6，多少钱能入手？

我的是01年的老a6 跟这个车发动机是一样的 我保养维修买配件都说是老帕萨特B5的 然后价格差别很大 老a6底盘悬挂都跟这个车一样的 所以 我都是买这个车的件来维修我那a6 车是好车 就是车船税高点 一年1800 然后就是有点费油 综合下来12个油左右吧 但是开起来跑长途那叫一个舒服

06款的2.8V6领驭，当时的保有量是比较少的，当时这款车落地要达到35万了，是当时的旗舰车型。

很高的售价注定不是走量车型，当时1.8T是卖的最好的。2.8的排量在车船税方面每年都要2000块左右，油耗就不用说了，市区总和油耗13个是正常的，要是堵车严重的话就更多了。

2.8的机子依旧存在烧机油的问题，如果公里数超过15万，烧机油现象应该是比较明显的。

虽说是大众品牌，但在保养方便2.8的机子和奥迪A6没什么区别，是比较贵的。

整体来说，车子最大的问题就是后期维护和保养成本很高，油耗很高！

但车子本身是非常扎实的，内饰做工也是非常经典的，尽显低调优雅的气质！配置也是相当的丰富、后排座椅舒适性非常高！

06年上牌的话，车况正常的，现在的市场价在3.5-4.5万左右，老大众的车子并不保值！

07款的大众帕萨特领驭1.8T，跑了18万公里，还能要吗？

07款的大众帕萨特发动机烧机油不可避免，到现在10年的车了，公里数跑了18万公里，不太乐观，一辆车跑了10年，公里数上了15万买回来基本都是一路修的状态，何况还是07款的大众，如果你想当接盘侠的话也可以，玩一年转手，但是转手估计不太好转，总的还说，不要买。

现在国产新车，各种功能配致质量都很好，何必再买07年二手大众帕萨特车，已经有11年了。1万元你都不值得买，国产新车只是耗油多一些，5万左右可以买一部比二手车好。

图片上你买新国产宝来车都可以，比你讲07年二手大众好很多，不知维修多少次了？

感谢网友邀请，理论上分析，汽车的设计寿命是10年20万公里，跑了18万了是到了临近寿命的年龄了。但是，实际使用中大街上经常见到跑了20来万的车，我一个朋友做汽车租赁的，他每年都收车，基本以帕萨特为主，都是跑了10万20万公里的车，收回来照常使用，再跑个20万没有问题的，出租车捷达几十万公里的不有的是啊，我觉得没有问题。

能不能要，取决于值不值和自己用途，如果性价比可以，自己想买个车过渡下，开个一两年，我觉得可以购买。

谢谢邀请，题主未只问还能要吗，没说清到底是车一直是自己的，还能不能继续使用，还是有辆这样的二手车能不能买。推测题主的意思是第二种情况，这车目前在二手车市场价格在3.5~4万左右，价格是便宜，是辆B级车，买回来空间大，有面子。对题主的建议是：看车况，如车况良好，价格在4万以内，可以买入，原因是是：1.车况良好，可以减少持有后的维修费用；2.这个价格买入后，用几年再卖时哪怕卖个万把块，也损失不大。题主如真想买，建议开个两三年就转手卖掉，一是避免了一年两次检审的麻烦，二是越往后，车价越低，车出故障的机率越高，维修费用越高。当然，是我的话是不会买的，我个人更喜欢一手车，可以多开几年，也怕一年一审麻烦，宁愿多花几万上个低一级别的新车。

我是企业单位的，车改后，我们单位一些领导都换了07款帕萨特领驭，我们单位大概有5.6辆，公里数最多的是将近30W公里，我总开单位的帕萨特是25W公里，我单位这车是一点毛病真没有，别人的车也打听了，有换过气门室盖的，我觉得老车换这个很正常，其实这车稍微有些费油，原因是当年没有轻量化这种说法，这车自重是1吨7+AT变速箱的缘故，肯定是要比现在的帕萨特费油的，有些人说大众跑几年就不行了，我觉得第一他们不懂车，第二不爱惜车，我家里第一台车是13年的帕萨特B7，到现在也有任何事，我自己的车是15年的CC，现在只有三年不做点评，车只要没毛病，不建议你去换，除非你不喜欢它的样子了