标致5008和柯迪亚克哪个好,标致5008和柯迪亚克哪个好一点
探界者、柯迪亚克、标致5008家用选哪款比较好？不考虑七座？
探界者、科迪亚克、标志5008三辆车分别代表了三种性格。
探界者动力是三辆车中最好的。科迪亚克北欧大棕熊，动力总成来自大众，油耗三辆车中最低。标志5008底盘调教和舒适性最好，轴距最长。
严格意义上来说都是欧洲车。
即便雪佛兰探界者是美国品牌，但是这款车型是欧洲研发中心研发的全球车型。2.0T动力强劲，不过动力输出比较突兀，没有其他两款车型平顺。
标致是法国车大家都知道，5008更是法国总统御用座驾。2840mm超长轴距，底盘调教操控兼顾舒适，360THP版本更是价格低到18.77万元，性价比超高。
斯柯达是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，虽说动力总成是大众，但是设计还是北欧风。科迪亚克在中国属于叫好不叫卖的车型，最大的缺点就是保值率低。科迪亚克和其他两款车比没有什么大的优势，但是也不坏，至少开出去很个性。
三款车型都是好车！要动力选探界者，要空间和舒适选5008，要个性和省油选科迪亚克。
不考虑这三款车保值率其实都差不多。空间都可以。我的选择是科迪亚克，5008，探界者。探界者如果换个标的话。排名会靠前！尤其座椅舒适度排前面。十字架太多人第一就给排除了
5008与科迪亚克谁的性价比更高？
柯迪亚克我之前也考虑了，动力确实要好些，外观也不错，不过最后还是选了5008，原因无他，好看，实用，有品位，还有那个电子档把，玩了两次，越玩越喜欢，最后反正花自己钱，选择自己喜欢的。
都没开过，都没坐过，不知道。但是感觉外观科迪亚克是霸气，5008有点炫；动力上都不弱，一个万年ea888，一个psa的也很吊；空间上感觉5坐都十分给力，7坐都是应急用用还行，不能跑长途；性价比，感觉都是降价2w+再入手吧。一样的价钱，我选科迪亚克。
性价比这东西看个人感受吧，我买的是5008，当时预算三十万，本来准备买GT的，后来发现豪华的已经够了，配置也实在，至于科迪亚克当时试驾的时候感觉发动机有杂音，直接就没考虑了。
首先我要纠正一个事，我收到斯柯达这款车的名字叫做柯迪亚克，你这问题让我很难回答啊，我要说的不好，您补充，首先你要说5008和柯迪亚克的性价比，那得看怎么比。这5008有两款，一款是咱们大中国的大众泰，你要是和众泰5008比，出于爱国的热情我也得说5008性价比好一些，至于标志5008和柯迪亚克我又没被他们包养，所以我只说说这些车的另类特点吧！标志是法系车，法系车的特点是无限的追求优雅，虽然这种优雅不是很能被咱们接受，法系车的底盘没问题，但是跟法系车千万不要提性价比，因为法系车跟性价比压根就没有关系，剩下的就是咱们大众斯柯达了，如果有兴趣的朋友您可以去搜搜大众途安顶配版汽车参数和柯迪亚克的参数，您除了车身尺寸以外，您一样样的去比对，仔细看您就明白怎么回事了，记得是16款哦！
5008的空间运用很棒，尤其是第三排座椅的设计，相当巧妙，实用性也很强。加上颜值高，价格也比科迪亚克便宜，如果两者之间非要有所抉择的话，个人比较推荐 5008，内饰不过时，空间更实用，驾驶体验也好。虽然说动力可能没有科迪亚克那强，但只要不是飙车一族，日常还是完全没问题的。
最近想换车，考虑柯迪亚克gt，标致5008，昂科威，欧蓝德，大家给个建议？
几款车 除了欧蓝德 其他都看过。本人愤青，尽量不买日货。科迪亚克双离合，低速异响，挫车个人不推荐。昂科威28T舒适性与操控无与伦比，但是据传断轴，重复一下 据传二字，无真凭实据。另油耗稍高但在可接受的范围内。同级别建议看看雪佛兰探界者550T车型与同级昂科威相比，没有据传的通病，操控略强于昂科威，缺点与昂科威相比噪音略大。同样动力总成和平台。该平台下有探界者550T，昂科威28T，凯迪拉克CT5，三款换壳车不缺钱买凯迪拉克。中庸，舒适昂科威。年轻动感雪佛兰。标志法国车，前期少故障，但是一有故障，一般人修不了。安装的位置千奇百怪，专用工具暴多。自己想修，那是不可能的。就连电瓶安装位置都和一般车不一样。更重要的，二手车贩子都不愿意收。车贩子最怕车型第一纳智捷，第二就是法系车。
要想7座车，非柯迪亚克莫属。后排放到纯平，在单位，我午休都是睡车里，一个充气垫，一个枕头，一个被单，妥妥的一张床！目前常见车型中最大的天窗。一万公里了，综合油耗8个。
昂科威28T-四台意向车中最理想的选项
废话不多说，直接看发动机变速箱吧。
昂科威28T搭载通用LTG-2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m、最大扭矩转速3000~4000转，介入转速1000转左右。这台机器的特点是在1000~3000转之间的代步车转速区间升压增强动力足够线性，在3000转以上需要高性能后动力可以很充足。这种能同时实现平顺与高性能的2.0T发动机并不多，与9AT手自一体变速箱匹配后能实现7.5秒以内破百的20万级SUV也不多。
柯迪亚克GT可以参考高功率380Tsi-2.0T版，最大功率162kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩转速1500-4400转，动力参数很显然比LTG差一些同时动力曲线的体验也会有悬殊。在动力略差的前提下为提升性能只有使用DSG系列的7挡湿式双离合变速箱，这种变速箱的传动效率远高于普通AT，然而就是在这种组合下的柯迪亚克GT性能还是略逊与昂科威一点点，同时低速换挡还会存在顿挫，有理由选择这台车吗？
标致5008可以参考1.8T“大排量”的高配版，最大功率155kw、峰值扭矩仅300N·m、最大扭矩转速1900-4500转。平庸的动力以及平庸的调教让这台车没有什么性能可言，匹配8AT变速箱后破百只是9秒左右，与以上两车的性能悬殊如此之大可见技术水平的差距；其次昂科威28T以及柯迪亚克高功率版都是适时四驱SUV，而5008是一台后扭力梁板车悬架的前驱SUV，级别低了不要太多，所以5008这台车充其量属于消费级合资SUV的水平，定位在中端范围就是个笑话。
欧蓝德有2.0L和2.4L两个版本，其中2.0L发动机不仅动力很差且还有怠速共振的问题，2.4L发动机看似排量不小了但最大功率只是141kw，峰值扭矩才235N·m并且在4200转才能爆发，这种发动机连10万的众泰都不用了，油耗高动力差噪音大不丢人吗？其次这台车的变速箱搭载的是日产JATCO的CVT8，也就是那台顿挫异响问题比较多，且降低变速箱油粘度导致磨损较快的问题机，工业垃圾。2.4L的欧蓝德动力还不如1.5T的昂科威，四驱系统普通版只有一组限滑差速器没有越野能力，高配版多出前桥限滑差速器的S-AWC系统原本用在轿车上，指望它越野？
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最求性价比的话 我会推荐三菱欧蓝德 虽然技术陈旧 但其提供五年10万公里质保 配置性价比极其到位。
追求性能 我推荐柯迪亚克GT 最好是380。
另外，从保值来看四款车差不多。
5008和昂科威相比另外两辆各有千秋，总之选谁都可以。
看车主最看重的点是什么；科迪亚克GT最动感，品牌价值相对其它几款车稍高；标致5008似乎已经非常沉寂，几乎无人问津；昂科威新款即将上市，现在买下即是淘汰品，虽然市场优惠大，但二手残值率也很差；欧蓝德质感动力都很一般，就是有七座产品可选。个人认为这几款车最有价值的选择是科迪亚克GT.
ysladmin
这家伙太懒。。。
