领克03,领克03+

领克03值得买吗？

领克01的推出以其独特的造型和前卫的设计理念，以及吉利汽车这个自主品牌的身份引起了很大的关注，虽然这个品牌的诞生的时间不长但是已经为消费者所熟知。所以吉利品牌在推出领克01之后，随之马不停蹄地在北京车展上推出了领克02，领克03，继续完善了领克的产品线。而相较于领克01和领克02定位于年轻人用车而言，领克03的定位则更倾向于更成熟更老成一些的消费者。

领克03的外观延续了领克家族脸的设计，”北极之光”的分体式灯组依然出现在了领克03上，依旧是见仁见智的横贯整个前脸的长条大嘴型进气格栅。相较于领克01和02，领克03的感觉给人更为厚实，尺度高度更大的车门、低矮的车窗和丰满厚实的后备箱，拉低了整辆车的视觉重心，让整车显得更沉稳。

领克03的长宽高分别为4639mm、1840mm和1460mm，轴距达到了2730mm，这个尺寸在A级车中非常具有优势。从侧面来说，领克03就不如前脸来的那么别具一格。整体的结构和普通的三厢车区别不大，车门的腰线显得整车比较有肌肉感。

内饰依然是家族风的设计，领克03的风格更偏向于领克02，而不像领克01的内饰视觉效果稍显“臃肿”。领克03依然采用的是三幅式运动盘，在中控屏幕上方的两个空调出风口被设计成分体式，中控屏幕向驾驶员一侧倾斜，层次感更强。内部乘坐空间宽绰舒适，用料较好，显得比较高档。控制旋钮以及物理控制按键均合理化的分布在中间区域。

这款车内饰是真心的漂亮，前排的座椅太好看了，中空的手感也不错。对于新车来说三缸机的缺陷是看不出的，动力很强劲，速度80以上还有充足的加速动力。其实如果你喜欢的外观的话，现在唯一纠结的无非就是三缸机罢了，其实三缸机的质量寿命都是没问题的，抖动情况的抑制肯定也比过去好。网上有句话说“抖动的不是发动机，是人们的心”，我觉得很贴切。实在不行后续还有2.0T四缸嘛，等一等。我是家人接受不了这个外观，我个人觉得这车没问题。

领克03延续了领克家族式设计风格，分体式前大灯组、双竖条形LED日间行车灯、黑色横贯式条状前格栅，以及家族式“L”型尾灯组。内饰上，领克03和01车型采用了相似的设计风格，中控台用大量软质材料包裹以提升内饰质感，配备大尺寸中控显示屏，显示屏集成了倒车影像、GPS导航等功能，支持CarPlay及CarLife在内的多平台互联系统。

领克03是否值得入手可以通过分析这台车的优缺点以及竞品车型判断，首先说明领克属于合资品牌所以竞品同样选合资。

领克03对比解析

指导价11.68-15.18万，车身尺寸4639*1840*1460、轴距2730mm，紧凑型四轮独悬三厢轿车，平台为沃尔沃背书的CMA。安全配置水平合理，其他配置主流。

仅从价格来看判断我们挑出一台同样定位的福特福克斯来对比，三厢版福克斯1.5T三缸版指导价13.48-15.08万，三厢版车身尺寸4647*1810*1468、轴距2705mm，紧凑型轿车同样是四轮独立悬架，安全配置级别与领克03相同。

发动机变速箱对比

领克03的发动机以沃尔沃DE T4四缸机为基础打造，1.5T直列三缸涡轮增压发动机分为高低功率两个版本，以高功率版本为例最大功率132kw、峰值扭矩265牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，1500转能最强发力的发动机可以实现7.9秒破百，性能还是比较乐观的。

福特福克斯同样是三缸涡轮增压1.5T发动机，最大功率135kw、峰值扭矩243牛米，变速箱匹配8挡手自一体。增压器在1750转最强发力持续输出到4500转，然而这套动力组合的最好成绩也仅为8.9秒。

两台同排量三缸发动机加速能力有一秒的差距，操控方面虽然是同样的结构但调教水平会体现出很大的差异，然而CMA平台毕竟是沃尔沃的作品后期还会以同平台生产沃尔沃的车型，对这个品牌的车熟悉的话不会对其操控质疑。

对于本就有一定不足的三缸动力而言，貌似选择到更优秀的性能是可以抵消对三缸发动机本身的焦虑，所以高传动效率的双离合变速箱也就不是缺点了，那么和曾经的操控王福克斯对比仍有优势的领克03不值得入手吗？

不过答案还是要自己斟酌吧，这台车是否值得入手完全取决于年龄段。