cross coupe,cross coupe大众

大迈X7好吗？

《孟子说车》与您分享

本期分享：众泰大迈X7

指导价：10.69--15.99万

发动机：1.5T/1.8T/2.0T

变速箱：6挡双离合/8挡手自一体

主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，车身稳定系统，后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。

引言：大迈X7的外观和大众之前发布的一款概念车非常的相似，现在来看还有些途观L的影子在，不得不说众泰在模仿借鉴上面还是很有两把刷子的。

大迈X7的外观真的很漂亮，这样一台中型SUV只要10万起，虽然最低配不一定有车，但是单看价格就真的很厚道了。大迈X7的设计很时尚前卫，中网和前大灯采用了一体式设计，具有很强的辨识度，众泰目前是没有家族化的设计语言的，每一款车型的设计都不同，前大灯组的设计非常漂亮，灯腔内部的线条设计很有质感，高配车型使用的是全在LED大灯，中低配车型使用的是卤素光源，时下非常流行的LED日间行车灯是全系车型的标配，自动头灯功能只有中高配才有，除此之外，大迈X7全系标配前置驻车雷达，这对新手来说还是蛮实用的。

目前，国内汽车市场尤其是SUV细分市场的竞争越来越激烈，单靠老车型、单一产品是不足以在激烈的搏杀中站稳脚跟的。为了提升市场竞争力、丰富市场产品布局，各个汽车品牌也是纷纷推出新车型或对老款车型进行改款升级。

再次背景下，大迈也在12月8号上市了最新款的大迈X7，新款大迈X7延续了以往的高配置、低价格的高性价比。此次大迈推出的新款X7共有3款车型，其价格区间是11.99-13.99万元。这款新车的上市不仅填充了X7家族的产品矩阵，而且也很大程度上提高了大迈的品牌竞争力。单说新款X7，可以说这款车是1万级中唯一标配全景天窗的中大型豪华SUV。

在外观方面，新车在延续现款造型风格的基础上，前脸以悬浮式加上LED大灯还是很漂亮的，而尾部也增加了2.0T+8AT的专属标识。车身尺寸方面，长宽高分别为7736×1942×1672mm，轴距为2850mm。从车身尺寸和轴距可以看出，大迈X7领先众多同级别车型。

在配置方面，新车除了原有的电吸门、盲区监测、ACC自适应巡航等科技含量较高的配置之外，新款车型全系标配19寸铝合金轮毂、全尺寸备胎、后视镜加热、皮质座椅、车内氛围灯、后排双USB接口、电动全景天窗、一键启动+无钥匙进入、定速巡航、胎压监测、全新换装旋钮式换挡机构等超过二十余项豪华科技配置。同时，得益于最新的8AT变速箱，这款车有多种驾驶模式可以选择。可以说，配置方面相比其他同级产品优势确实很明显。动力方面，也是本问题最关心的一点。其实，新款大迈X7的全名是大迈X7-8AT，顾名思义这款车搭载了8AT变速箱。新车采用2.0T+8AT的动力组合，发动机最大功率为190马力，峰值扭矩为250牛·米。这款8AT变速箱也是这款车的最大亮点，它的轴向尺寸为363mm、湿重87kg，可承受扭矩范围为180-300牛·米，支持15种升/降挡模式，支持3/4个离合器同时工作，并且优化了换挡时间，能够更快速地揣测到驾驶者的意图。

同时，这款变速箱采用高效叶片式油泵和低粘度变速箱油，在换挡平顺性、节油性及传动效率方面，都完胜同级竞品。可以说，这款车的动力是很强劲的，完全不用担心驾驶起来会很“肉”。

除了产品力很强外，我个人认为这款车最吸引人的地方在，23-24日时的“首付9980元，包上牌、包保险、包购置税”以及优惠一万元的活动。

100个说众泰不好的90个是听别人说的，我家买的z300 3年改气跑10万公里，没有说这问题那问题就是主驾驶车窗有时候下不去，去修下就好了，我哥家买了个t600到也有2年了，现在听他说是风扇出问题现在也修好了，我认为众泰车是可以的，10万的车，你开出100万的效果是不可能的，将来换车我还是选择众泰。

众泰大迈X7低端价位高端配置用心做车！空间宽敞舒适度好身材胖的人一点也不感到压抑狭小！这个价为你们可以去看看哪种车配有机舱杆是液压的，成本都200多！铁制支持杆费劲还便宜成本20-40左右。看看日系车吧！有的还没防创横梁！而且机舱内是全封闭式的！加厚棉有效降低噪音。引型盖反面是加厚硅胶棉，这是用心做车。X7怠速情况下是36.1分贝比奔驰E级还有低2个分贝，可想而知他的做工和材质舒适度！就说这么多了，好处太多了！X7真的是好车！有时间可以去看看实车！真的很不错！霸气！

众泰大迈X7不建议考虑，这台车配置丰富、空间足够大、颜值也不低，但品质确实比较一般，油耗也比较高，动力平台很一般。

大迈X7指导价8.99-16.19万，车身尺寸4736*1942*1672，轴距2850mm，属于宽体中型SUV，空间确实相当充裕，颜值也不算差。

这台车主要是动力总成很一般，三台机器都是三菱提供：

1、1.5T涡轮增压发动机，型号TNN4G15T，三菱机器的复刻版；最大功率120kw、峰值扭力215牛米，匹配5挡手动变速箱，动力水平相当一般油耗却不低。

2、1.8T涡轮增压发动机，型号TN4G18T，同样是三菱机器；最大功率130kw、峰值扭力245牛米，匹配5挡手动、6挡湿式双离合两款变速箱，动力同样很一般。

3、2.0T涡轮增压发动机，型号4G63S4T，还是三菱机器；最大功率140kw、峰值扭力250牛米，匹配盛瑞第一代8挡手自一体，看看参数吧。

三菱发动机十年前是很多国产车的选择，在那个年代还是可以接受的，即使油耗高一些动力差一些。但是多少年没有更新的老机器，在其他品牌发动机的技术升级下已经相当落后了，这种机器用在低端轻客或者皮卡车上可以接受，用在一台消费级SUV已经是低级的代名词了。

众泰一天不能摆脱三菱这种吊车尾，想要获得市场认可的可能性就基本为零，即使外观内饰都很不错，但是没有内在也是空壳。大迈X7销量非常差，现在已经维持在几百台的月销量，这种高油耗低动力的冷门车不建议考虑。

选车用车不纠结！关注天和Auto为您答疑解惑