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战斗机上有空调吗？

战斗机上有没有空调呢？回答这个问题之前我们先看看战斗机的工作状况：

1.战斗机座舱空间狭小，内部各种电子元器件、显示器，机头前面还有大功率的雷达，这些设备工作状态会产生大量的热量。

2.战斗机的驾驶员一般都穿着厚重的抗负荷服，无疑加重了飞行员对外界环境的感知能力

3.战斗机工作区间在地面到空中1-3万米之间，即使在夏天地表40℃情况下，空中1万米处温度为低于-25℃(高度每上升100M，温度下降0.65度左右，所以10000M高空时，大概是-25℃)。所以温度变化很极端。

所以从上面来看，战斗机上面如果没有空调，飞行员的机能极限是无法扛下来了，连战斗机本身在这样的极端工况下，要保持全部组件的正常，也是一个巨大的挑战。

事实上，飞机上有一套系统叫做飞机环境控制系统，战斗机座舱里温度是随着飞机高度和速度变化的。它的主要作用就是调节机舱里的供气、调温、调压，确保飞行员及电子设备等正常工作的。

现在我们生活中许多交通工具，比如客车、火车、列车等等都会配备有空调系统，而平时我们乘坐的客机上面也是会配备空调系统以此来调节机舱内的温度。

那么在这里就会有许多网友就会有疑问，战斗机平时都会在几千米的高空上飞行，那么现在的军用战斗机上面会不会装备有空调调节系统呢？

现代战机座舱电子设备对于温度要求也越来越严格，在喷气式战斗机出现之初及相当长一段时间内，对于飞行员来讲它的驾驶体验很难说的上舒服，更多的是一种煎熬，因为在极热的夏天和极冷的冬天，坐在驾驶舱内的飞行员在没有空调的制冷和制热下若是在冬天飞行员的在操作战机时还相对好一些，在夏天，你可以想象是一种什么样的感觉。但毕竟作为家用的空调也出现的很晚，所以那时的战斗机飞行员基本没有什么可以为其降温的设备和工具，最多是像最初的轰炸机那样，加一个小风扇，但其实基本上没有什么作用。座舱驾驶体验的提升对于战机飞行员的作战效能有着决定性的影响，随着以人为本的驾驶理念的出现，以及降低因为环境因素导致飞行员作战效率的下降等多重因素的考量，并且由于战机的升限以及速度越来越快，在高空飞行时对机翼前缘如何消除结冰等方面的考量，加速了战斗机空调系统出现，但它不叫空调，叫做座舱调温系统，或环境控制系统（简称：ECS），通过发动机引入的空气进行加温或者降温的处理 ，来达到飞行座舱内的温度调节。这个时候可以想象对于飞行员的体验，飞行是一件多么美妙的事情。现代战机的座舱内虽然整个舱调系统还不像民航客机那样系统更加的完善，但是它的功能基本上对于飞行员来说是完全够用了，尤其是调温效果已经不像初期调温设备那样有和没有基本一样的尴尬局面。并且它对于温度的控制相对更加精准了，因为毕竟现代战机座舱内的显示器以及其他电子设备对于温度的要求更高，这完全能够影响到战机的出动效率。而说到直升机，直升机使用的空域高度较低，所以在直升机上的舱调系统相对简单，更何况直升机分为运输直升机和武装直升机，它们两者对于座舱调温系统的要求又不太一样，但要说作战飞机上到底有没有温度控制系统（空调），答案：是肯定有的！

头条“军器战位”报道！

作者：牧小明

编辑：牧小明

发布：牧小明

作者 : 感谢我们生在这个和平的年代，愿世界没有战争。

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随着技术的发展，武器也开始越来越往追求“人机工程”了，比如在各种枪械的设计中，人机功效的考虑就尤为重要，还有现在一些先进的坦克为了考虑驾乘人员的感受，里面也装了“空调”来控制温度，那么，在天上飞的战斗机有没有“空调”这种东西呢？

答案是有的，不像一战、二战时期的那些老式飞机，采用开放式座舱或者没有考虑气密性，现代的先进战机还真的有类似于“空调”的东西，不过那不叫空调，而是叫做战斗机环境控制系统（ECS），主要负责控制驾驶舱以及电子舱里面的温度、湿度、压力等环境，而如果是一些更加先进的四代机，那么里面还会有一个热能管理系统（TMS），对发动机、电源、电子系统等机载设备进行统一规划管理！

而且，有个问题，战斗机里面的“空调”可不是用来降温的，而是升温，大家要知道，战斗机在高空飞行的时候，机外的温度是很低的，在20000米之内，海拔每升高1000米，温度就会下降6摄氏度（超过2万米之后温度下降的速率会降低甚至停止），所以，在万米高空飞行的战斗机，机舱外的温度在零下几十度都很正常，哪怕飞机跟空气摩擦会生热也不好使，所以，这时“空调”的作用就是升高舱内温度，而不是降温！