途安,途安l2024款最新价格图片
为何途安买的人少?
我是老途安车主,来吐个槽
1不好看,这车就是那种只可近看不可远观的那种,近看越看越舒服,远看越看越看越丑。属于身材一流但脸不精致,晚上需要关灯的那种。
2配置不高,我那是自动舒适的,虽然是老款,也不便宜要十好几万,也没说给我配个车机、弄个多功能方向盘、搞个倒车影像、换个17寸轮毂,这些配置一共才几个钱?我还没说要电动座椅吧?原车装了10个气囊,可我在哪都查不到具体数量,有自动雨刮好像也是提都没提。
3变速箱不行,我那是7速干式双离合,起步挺快的,红绿灯轻松超出租,加速也挺快,油耗最近油价不是跌了吗,换上95的,武汉市区在6~6.5左右。但网上、电台里老说双离合不行、爱坏,搞得我担心,这都4年多了,怎么还不坏,再不坏我都要换车了。
4方向盘重,好像说是电子液压助力,反正没开过比这个重的。
5后排座椅不能前后滑动和向后放倒,这一点严重影响到后排睡觉的舒适型,有次回家晚,老婆不让我进门,在车上将就了一宿,那个难受呀,一点也不踏实。其实弄2+2+2多好,横向空间不足的问题不就解决了。
6营销不好,我买途安的核心原因很简单,高景观的婴儿车,途安可以直接放进后备箱,别的不管是哈弗h6神车还是各种同级suv真的不行,关键途安还只有4.3米多。但这个外小里大的优势销售都不知道,只知道跟我说全球车型,跟国外还原度最高,机械性能好,拉高高尔夫啥的,我要是看重那些,干吗不直接买高尔夫呢?
所以我认为途安之所以卖的不好,主要的原音是外观和内部空间设计不够完美,另外再就是广告推广和销售培训做的不好,去4S店里销售都不知道怎么介绍。
要家用的,很多考虑途观去了,特别是新上市的途观L,造型中庸,不丑,比较符合审美。要颜值的,年轻人买高尔夫去了。途安定位尴尬,说mpv吧,又没有奥德赛和艾力绅那种纯粹和舒适…国人爱面子,20来万买个别人口中的面包车觉得亏。这车其实不错,懂它的人才会为他掏腰包。
其实途安一上市我就关注过,比较看好1.8T车型,但新车都没优惠,而且1.8T为顶配车型,落地要20多万了,无奈作罢。时间到了2017年,发现途安全系没有1.8T车型了,又对途安拓界6座感兴趣,而且有3万的优惠,挺诱人的,但思前想后,1.4T起步比较肉,而且我最不喜欢的是它的干式双离合,我对顿挫不顿挫的并不十分在意,我在意的是干式双离合的使用寿命。我一直开日系,开过日系的都知道,日系起步快,提速快,我真受不了肉车,所以一直没出手,10年前还是想的挣了钱换什么什么车,现在快40了,觉得有个代步的车就行了,换什么车不也就是个交通工具,而且买了就贬值,不如把这些钱给孩子投到教育上,或给爸妈买套新房当首付。总之年轻时是个车迷,想着买车买车,现在依然是车迷,但只是看车看车。
大众途安L作为引进较早的家用MPV车型,销量一直不温不火。随着近一两年家用MPV市场逐渐升温,途安也陆续推出了6坐与7坐版车型。但是,作为德系风格的MPV,内饰过于简洁,也许不太符合国人对MPV的期望。
而日系品牌如奥德赛、艾力绅,还有国产自主品牌如大通、传祺、吉利等,都陆续杀进MPV市场,分的一杯羹。
在这里大众途安L作为老生与MPV里的新生吉利嘉际略做比较,各位读者看看有什么区别。包括市场表现是否达到预期。
首先,就品牌影响力来讲,德系大众的名字在国人心目中那是无法撼动的标杆企业,而吉利作为国内自有品牌,这些年无论从产品系列还是整车质量都在稳步上升,这是国人有目共睹的。
下面就从两款车的价格、动力、空间以及安全配置进行比较。
1、价格
大众消费者买车,首要考虑的因素就是价格,“有多少钱办多少事”这是一句俗语,但也有它的道理。
大众途安官方指导价格为15.18-19.48万元,共6款车型,现在经销商报价都有3万左右的下探空间。
吉利嘉际由于是新近上市车型,因此价格没有松动,官方指导价格为9.98-18.28万元,共11款车型。