荣威marvel x,荣威MARVEL X

最概念的量产车，荣威marvel x为何有五个“全球第一”？

豪夺五个全球第一，这款国产全新SUV对得起46万的预售价吗？

早在今年4月23日，荣威就发布了量产版纯电SUV——荣威MARVEL X的概念车型，即在当时成为了舆论焦点的Vision-E光之翼概念车，如今的MARVEL X保留了光之翼90%的设计，并给了自己一个“电动智能超跑SUV”的称号。尽管MARVEL X目前仍未上市，但是其五个全球第一，早已经沸腾许多汽车人的朋友圈了。

MARVEL X保留了燃油车的大面积格栅，大灯与格栅的外沿做了一体化设计，双髻鲨头造型无论是正面还是侧面都极具冲击力。箭翎大灯与流水转向灯相辅相成，开启大灯时，两小一大U型光弧也会被一同点亮。

MARVEL X有红蓝黑白灰5种原始颜色，而官方主打色是“克莱因蓝”，这种蓝色看上去十分纯净，流光渐变，在不同的外部光线照射下可以显现出柔和的蓝紫色，比较美观。

内舱大面积采用皮质材料，座椅具有记忆功能和电动调节功能，中控台采用对称式设计，众多按键集成于19.4英寸的中控液晶显示屏上，科技感很强，这应该是此车最吸睛的部位了。

荣威MARVEL X在北京车展期间也已经亮相，这款车确实和概念车非常相似，说他五个全球第一，也算是一种肯定吧，毕竟搭在了不少新技术，而且在汽车界国产车众多“概念林志玲，量产罗玉凤”的情况下极大的保持了概念车设计，确实不容易。

搭载了阿里的斑马智行系统，在AI人工智能方面做出了大胆尝试。同时搭载的AR路况监测，也非常实用。
这种轿跑风格 加上一系列的科技配置，确实足够吸引人了

荣威作为上汽最得意的子品牌，打的一手好牌。此次的概念车荣威MARVEL X更是概念中的林志玲。纯电动轿跑SUV。设计是最大亮点。
可能荣威对于概念车有一些误解，既然能做到量产。

很酷有没有？

五个全球第一，或许会觉得太过浮夸，嘘头。

一、 全球第一款搭载“AR增强现实技术”的量产车。图标直接出现在实景中，让导航更精准更直观。对于我这样的路痴来说，一模一样的实景画面出现在眼前，想想就很激动。

二、 全球第一款搭载3.0版本的互联网汽车。阿里的斑马系统，大家都懂的？

三、 全球第一款拥有全方位迎宾系统车型。只要用户靠近，即可自动亮灯并自动调节座椅空间，欢迎用户上车。

四、 全球第一款搭载无线智能充电系统的纯电动量产车。这功能太牛批了！

五、全球第一款搭载AI PILOT的量产车。就是人工智能代泊车。女司机的福利。

上汽总是走在互联网和新能源的前列，希望荣威大卖。

随着目前新能源车型的大力推广，各大传统主机厂也不例外，纷纷造起了新能源汽车，但真正能玩出花样的车企并不多，荣威新出来的一款纯电动可谓是受到前所谓有的关注，那就是荣威MARVEL X，这款车的上市从设计和定价上来看的话，也能算的上迈入了高端了市场，近年来并不多见。荣威在新能源领域已经步入了进阶发展的新时期。

外观上来看

说起这款车第一眼的感觉就是整体上面来说还是显得相对协调，如果细细的去观察还是值得去欣赏的，在外观设计方面沿用了RX5的家族式横向贯穿大嘴式设计方式，加之大眼睛般大灯的点缀，烘托了该车的前脸比较正的气质不失精致感

在动力配置上

作为电动汽车来说，最为主要的不是内饰，对于内饰来说的话基本上都是千遍一律的，亮点可谓不是太多，这车最大的特点在于驱动电机方面，采用双电机驱动和三电机驱动，为什么这车采用两台电机驱动呢？而不是采用一台大的？我想这应该是基于该车节能的目的出发的。一大一小电机的搭配让Marvel X尽可能更合理的使用汽车的电能，增加该车应有的续航里程。

荣威MARVEL X相较于荣威品牌之前推出的车型有着更高的产品定位，其自身通过较多的新技术以及更强的性能来武装自己。在国内的纯电动SUV领域中，MARVEL X的定价决定了对手并不多，而从补贴上来看，也和自己的ERX5有一定的衔接，但是最后消费者能否接受它，还是需要拭目以待的。

先说明一下是哪几项全球第一吧：

1、全球第一款搭载AR导航的量产车

搭载和阿里巴巴团队一起开发的AR导航功能。具体形态与现在的豪华车上的HUD不同的是，Marvel X上的AR功能在图像信息上要丰富得多，相当于是直接把行车影像弄到了仪表盘上，再在图像上显示路径，告知车主变换车道或者预警可能的碰撞。这样一来，就可以的实现比传统投射在风挡玻璃上的HUD要更亮的图像。

这个第一是全球首创没错，但是实用性还有疑虑——频繁地低头看仪表盘是不安全的。

2、全球第一款搭载斑马智行3.0的量产车

又是一个“秒杀”特斯拉的全球首款，荣威MARVEL X真的行吗？

现总结下结论，后面再细谈：说荣威MARVEL X秒杀特斯拉，那只能说太过自信了。就技术水平看，无论是在电动驾驶和智能驾驶的成熟度上，上汽和特斯拉硬杠还不够格。就设计水平看，荣威MARVEL X确实是一款高度延续概念车，设计造诣很不错的车型。但大家要注意了，这款车的概念车本来就收着，而且设计并不算大胆。如果不说这是一款纯电汽车，相信很多人看不出来。

关于纯电表现和智能化水平看，特斯拉都应该是量产电动车领域的引领者，荣威MARVEL X最后一公里自动泊车虽然很不错，但特斯拉已经玩自动驾驶很多年了好吗？虽然最近特斯拉一直不太平，但技术实力毋庸置疑。举例来说，体量更大的特斯拉Model X 75D的NEDC续航里程是417km，但荣威MARVEL X在工况法（国家）续航里程不过370km。

（荣威MARVEL X长宽高分别为4678/1919/1616mm，轴距为2800mm。Model X长宽高分别为5037/2271/1684mm，轴距为2965mm）

而就设计水平看，虽然荣威MARVEL X高度延续了概念车设计，但就设计的高级感来说，它还是比不上Model X。举例来说，Model X的鹰翼门就十分唬人，而且还能实现多种角度折叠，功能性也是很不错的。

另外，荣威MARVEL X仍然保留了传统汽车设计风格，相对保守，但Model X给人的信号很直接，一眼就能看出这是一款纯电动车。既然纯电就是来搅局的，我觉得还是要个性化一点才好。