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纯牌机油，丰田4S店398元的0W-20和266元的5W-20，更换周期一样吗？

0w-20，和5w-20，是粘度级别不是质量级别，和换油周期没有任何关系，在中国南方夏天建议用5w-40的，日系车建议你买便宜的就好，SSSS店的换油周期太短了，0w/20，5w-20几乎是日系车的专用，德系车千万不要用，这么低粘度的润滑油目的就是节能，但对于德系车就是灾难，另外机油的选择并非越贵越好，合成机油就好！作为一个在这个行业工作多年的人事建议如下：过去所谓合成机油就是基础油是PAO，就是聚 a烯烃，比如美孚1号，正经的癸烯聚合的基础油，其特点就是饱和度高，粘温性能好，零上六十度零下五十度流动性都很出色，但其也有缺点就是饱和度高带来的添加剂溶解度不好，添加剂容易析出，沉淀，一般都会加一些酯类油弥补这一问题，这类合成油是高档跑车，需要在极为恶劣的环境中工作车辆使用的，欧洲普通汽车使用也较多，一般车辆的换油周期是三万公里，但因为其价格很高，除欧洲以外车厂的原装机油和售后服务用油不会选用。在国内，SSSS店出于挣钱的角度会推荐你使用全合成机油，但国内5000到10000公里的换油周期，实在是没有必要选用全合成机油，建议普通矿物油和半合成机油就够了，另外由于全球包括中国对全合成机油的没有权威的官方定义，所以很多厂家把GTL（就是天然气合成润滑油），甚至三类油（深度加氢工艺）的基础油产的润滑油也标注为全合成型，甚至全合成机油，十分混乱。个人建议换机油除了看品牌，还要看质量级别，主要是API等级，SN级，SM级，和粘度级别，比如0w-20，和5w-40，根据自己车的说明书选择，一句话，贵的不一定是对的，合适自己车的是对的！

谢邀

两个都是全合成机油，所以更换周期是一样的，具体情况则是根据气候环境选：

一、字母W前的数字代表温度，数字越小，代表冬季保持液体状态的耐温度越低，0W指-40摄氏度仍能保持正常，5W则是-35度，以此类推；

二、字母W后的数字代表粘度，数字越大，耐受的高温越高，有20、30、40等几种，以此类推；

三、并非耐受度越高、价格越贵的机油越好，一般家用，主要是根据自己所在地的气候条件选，比如你在黑河，当然选0W系列的好，而在三亚，则要考虑5W40之类的。机油粘度其实很影响车子的性能发挥，假设你在高温天气选了0W20的，反而因为粘度高造成力量感降低。

先说答案：对发动机的保护都一样。更换周期也是一样的。

首先，这两种油都是全合成油，质量级别和高温粘度也都是一样的。所差的只是低温启动的指标，0w的是零下35度，5w是零下30度。0w-20号油所以比5w-20号贵，就在于低温启动性。

低温启动要求油品在相应低温下有合适的低的粘度，利于低温的启动，高温粘度要求油品在相对应的高温下，有合适的粘度，以利于润滑功能的发挥。这两者是相互矛盾的。而为了达到这一平衡，厂家要使用更高等级的添加剂和调和工艺，所以它的价挌相应要贵点！