长安欧尚科赛gt,长安欧尚科赛gt价格及图片

想买车了，想问问看长安欧尚科赛gt如何，动力参数如何？

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首先来说欧尚科赛gt还没有上市，那我就大致来说一下它的配置及一些问题。

三大件

欧尚科赛GT搭载了蓝鲸2.0t发动机配合爱信8at变速箱。百公里加速达到九秒。可以说是一个一款不错的国产SUV，作为一款SUV来说。这个动力算是比较不错的了。

外观内饰

首先来说欧尚科赛的上市版本外形还是比较年轻潮流的。而欧尚科赛GT是延续了这一传统。主打年轻人的市场。外观年轻有活力，充满运动性。而且内饰也采用了软包，整体看起来非常的大气。让人有一种高端车型的错觉。并且这里说一下，欧尚科赛GT这一次采用了19寸的超大轮毂。相信日后上市肯定会让人眼前一亮。

价格

目前欧尚科赛GT还没有公布价格，个人认为裸车价格应该会在9-9.5万之间，落地价应该在10.5万到11万之间，这个价位的SUV大的竞争对手应该就是h6了。个人感觉应该不相上下。

以上就是我的个人观点，如果有其他观点意见欢迎在下方评论去留言评论，我们一起相互探讨。

2.0T扭矩360N·m，配爱信8AT，空间比肩汉兰达，科赛GT会爆款吗？

长安旗下的欧尚品牌，这款科赛GT不会成为爆款的。这里说两个主要原因：

首先就是相对于长安品牌来说，欧尚的品牌认知度更低一点儿，这就是它即便有非常高性价比或是竞争力的车型，但是因为品牌认可在那里，它又不是外观高仿一些豪华品牌的汽车，还是靠自己实力吃饭，而目前它的实力没有那么强。

其次就是它的定位显示会比长安主品牌低一点儿，因为同样动力的和变速箱匹配组合的长安CS75Plus车型也是刚上市，而CS75Plus才是长安的主力军，是开辟新市场的主力，有高产值和强大的动力组合，而欧尚做为一个细分的品牌，显然没有这个能力去抢占到长安的主流品牌市场。而以CS75Plus都不敢说会成为爆款，欧尚想成为爆款显然也不太现实了。

所以它的配置组合一定是很有竞争力的，可以和长安的CS75Plus形成一个互补关系，提升整个长安品牌的市场占有率，充分发挥蓝鲸2.0T动力的竞争优势，提升产能提升市场，这才是大长安的一个战略吧。它有一点儿借现在吉利的战略，那就是车型和品牌都更加的明显，让消费者有足够的选择。

想问问看长安欧尚科赛GT如何动力参数如何？有多少朋友和我一起在等？

长安科赛GT的核心为蓝鲸2.0T，动力参数足够理想但不会体现出性能车标准，合理的发动机与合理的变速箱组合出合理的动力系统。

GT版搭载的蓝鲸2.0T发动机与CS75Plus为同款江陵486ZQ4系列，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），动力储备在同排量发动机中已经属于中等偏上水平；不过科赛的车身尺寸毕竟达到了4830*1868*1750、轴距2800mm，作为一台标准中型SUV其整备质量会在1700KG以上，最大推重比能达到130Hp/T左右，破百成绩理论上能达到8秒标准。

但科赛现款的体验为悬架调校偏舒适，弹簧支撑性对于车身姿态的控制水平不是很理想，加之车身造型方式会有较大的风阻；所以科赛的真实动力表现在多种减分后能做到9秒左右就算合格，这么大一台瘦瘦高高的SUV并不用对性能和操控期望值过高，科赛的最大特点是特殊的座椅布局。

六座版座椅布局为2+2+2，七座版座椅布局2+2+3，中排均有独立座椅方便了第三排的进出，且后排联排座椅的包裹性也可以接受；中排独立座椅在MPV车型中俗称“皇帝位”，互不影响干涉的座椅能让驾乘体验好的多，SUV使用这种布局的车是很少的，消费级的SUV仅有科赛敢于如此设计。

综合评价科赛GT会是一台适合家用的【实用型多功能汽车】，驾乘体验可以接受；不过这台车是否值得选择有待观望，因为第一代科赛使用1.5T发动机明显是小马拉大车，动力体验相当一般阻碍了消费者的热情，所以近四期的销量分别只有：213、45、149、475台，在七月才出现了一定程度的上涨，然而上涨后也是销量很低的冷门车；面对这种销量长安又频频不推出2.0T升级版，如果第三季度不能上市的话这台车则不建议考虑，因为2.0T版上市后也无法挽回颓势了。

消费级SUV推荐以下两台

消费级大空间5/6/7座SUV可以考虑比亚迪唐燃油版，指导价12.99-16.99万价格合理，车身尺寸4870*1940*1720、轴距2820mm，B+级大空间SUV；充足的空间布局2+2+2和2+3+2都能带来合格的空间体验，尤其横向空间要理想一些。

动力采用2.0T直喷涡轮增压机，最大功率141kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转），变速箱匹配6AT手自一体，在科赛GT没有上市之前消费级七座SUV唐燃油的综合性价比最高，动力参数虽然保守但实际表现也能满足家用代步，如用车比较迫切的话可以考虑这台。

如五座能满足的话则建议考虑哈佛F7-2.0T四驱版，或者长安CS75Plus新款2.0T&8AT版，前者能带来理想的动力体验以及不错的脱困能力，后者8AT变速箱能带来低速更理想的平顺体验，不过缺少四驱是比较遗憾的，长安系列SUV总是多多少少要让消费者感觉遗憾，之后则是销量的持续下滑，这是很难理解的产品线调整策略。

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