保时捷panamera turbo s,保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid

保时捷panamera turbo s Turismo混动版怎样？

日前，保时捷汽车正式发布一组保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo的官方照片。新车在4.0T V8发动机的基础上加入电机和14.1kWh的锂电池，使其在NEDC的标准下油耗仅为3.0L/100公里。

外观方面，新车与普通车型的外观并没有明显的区别，还是高度保持了概念车的风格。前脸与三厢版的Panamera一样，车身侧面你会看到巨大的绿色制动卡钳，这也是混动车型的专属象征之一；来到车尾，Turismo相比于传统溜背式设计，拥有更加流畅的优雅造型，且绿色字体的尾标也彰显自己新能源车型的身份。

内饰方面，新车和普通车型取消老款车型密密麻麻的按键，取而代之的是大块的黑色钢琴饰板下隐藏的触控面板，整体科技感十分强烈。

动力方面，新车搭载的是4.0 T V8 双涡轮增压发动机，最大功率550马力，在配合功率136马力的电机，综合功率能达到680马力，峰值扭矩850牛·米，且传动系统的四驱策略采用的是保时捷918的。（文/优信新车 张海明）

保时捷Cayenne 插电混动

官方指导价：108.8万

纯电续航里程：36公里

作为一家老牌汽车厂商，即使在新能源车型上还是保持着对于运动性能的追求。自然就不会像日系混动车那样注重发动机效率，取而代之的则是动力强劲、性能优异，节能环保就不是发展的重点了。3.0T发动机，最大功率245kW，最大扭矩440N.m，与电动机配合可输出309kW以及590N.m，百公里加速5.9s，已经说明了一切。