奥迪a6,奥迪a6l

奥迪a6l怎么样？

17款1.8T奥迪A6，17年1月18日上牌至今行驶了15000公里，感觉以下:动力非常强劲，暂时没发现烧机油情况，100公里转速1500转油耗:5.5-5.8升。120公里转速1750转油耗6-6.2升。140公里转速2000转油耗6.5-6.8升。经常跑高速就开到160-180公里，非常稳。

新款奔驰E级和宝马五系上市后价格非常坚挺，从动力和外观来看确实不错，奔驰的全液晶仪表盘、宝马的M运动套件都很有亮点，可惜年底优惠力度非常小，还要各种加装配置，C级车的选择已经让人很烦恼了，如果在往上一级的D级车，预算只能买到4缸的宝马730和奥迪A8，性价比实在不高。

从品牌方面来讲，奔驰宝马有很多人都觉得太高调，而奥迪则是一直以科技、商务型品牌自居，这台70万的奥迪A6L真的是低调奢华！

奥迪A6L新款50 TFSI quattro 尊享型裸车价60万左右，在大街上基本很难见到，和宝马540Li、奔驰E320都属于旗舰型，但价格要便宜很多。

车子总体和普通车型没有区别，在车尾有明显的50TFSI和奥迪quattro四驱标志，很多车主买回家后都喜欢把50改成35TFSI，低调低调。

以商务著称的奥迪A6L在内饰上非常端正，中间这块伸缩屏依旧是经典，比新款奥迪Q7的设计要更协调。

整个台面设计现在看来也缺点新鲜感，副驾驶有一个quattro四驱，四幅式方向盘有换挡拨片，标配了抬头显示功能。座椅都是真皮材质，标配空气悬挂，舒适度绝对不会比奥迪A8差。

新款A6L 内部档次感比奔驰E高，油耗比宝马低。保养费用居中，很适合家庭购买。 缺点是轴距过长，如果不买四驱版本，北方和奔驰宝马差不多，容易甩尾。我家刚买一辆。没我老速腾好开，基本不能越野

个人2.5L六缸，感觉是奥迪A6经典之作，发力线性饱满，舒适，市区油门随叫随到，高速超车感觉动力源源不断。低速转向轻便，高速转向沉稳。保养1万公里，没烧机油现象，油耗超乎想象的省油，高速匀速常跑到6个，没有过路费贵是个人最直观体会，没有宝马操控性，但感觉适合自己。纯属个人感受，不喜勿喷。

感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

奥迪a6l的热度可以说是相当的高了，拥有官车背景也深受广大商务成功人士喜爱，奥迪a6l官方指导价为40.28-69.48万元，共有1.8T,2.5L,2.0T,3.0T几种排量可供消费者选择。

目前带T的车型很多车友反应烧机油现象比较严重，而且噪音大，但是2.5L V6车型没有烧机油现象，2.5L V6车型匹配的是cvt变速箱，所以平顺性，噪音都要强过涡轮增压车型。

奥迪a6l车身尺寸5036/1874/1466mm，轴距为3012mm，这个空间可以说是非常大了，无论是商务接待还是家庭用车都非常合格，尤其是商务接待极为出色。

不过奥迪的精髓是quattro全时四驱技术，买的话还是建议买四驱车型，不过如果预算有限，两驱车型也足够使用。奥迪a6l目前的优惠幅度非常大，新款a6l将大变样，目前抄底入手老款a6l性价比也是极高的。希望我的回答可以帮助到您！

从帕萨特升级到奥迪a6后，给你的最直接的驾乘感受的提升是什么？

我之前有一辆奔腾B70开了17万公里，一辆1.8t领驭8万公里，开过一个来月的新帕萨特1.8t 现在是A6l2.5 自己开了12万公里。

从我个人看来 A6l从定位上讲肯定不是A4车主升级而来。大多数a6车主都是从帕萨特 凯美瑞 雅阁 天籁 这个系列升级来的，因为他们的商务定位是完全相同的。

之前能一天跑长途1000公里 现在跑1000公里也挺累，到达时间也差不多。之前后备箱能装10箱酒 现在也差不多10箱酒。之前坐五个人挺正好，现在坐五个人还挺挤，因为A6l有四驱车型 后排中间地台太高了 顶又挺矮 中间坐垫又硬 相当不舒服。

换A6l之后区别也挺多，变速箱更平顺，NVH提升，底盘滤振质感提升，我身高183 体重190驾驶座椅不如天籁舒服 但绝对比帕萨特好一个段位。MMI比较传统但是每个功能都挺实用，奥迪蓝牙电话最好用，不论多吵的环境打电话都不用喊 打俩小时电话 嗓子不疼。这些都是跟B级的车最直观的感受区别。

我在北京，路面上的新老A6l 数量堪比出租车。大街上没人把A6l当豪华车，但是就算开劳斯宾利 也绝对不敢随便鄙视一个从A6l 下来的人，谁见你都是客客气气的。这是主观层面一个非常显著的区别。