中国汽车改装,中国汽车改装用品协会

中国汽车改装行业未来会如何发展？

我国赛车改装市场规模达500亿元

赛车改装是基于乘用车的改装，改装费用视改装车型、车主需求而定，一般而言，平均一次赛车改装费用在0.5-2万元左右，一年改装费用在12-15万元左右，2020-2021年新冠疫情的爆发与蔓延使得大部分赛车比赛无法进行，赛车改装消费者大幅减少，赛车改装价格相应有所下调。根据中国汽车金融实验室数据，2021年赛车改装率在1.84%左右;根据中国汽车工业协会数据，2021年我国乘用车销量为2148.2万辆。初步测算，2021年我国赛车改装市场规模为513亿元，同比增长23.91%。

赛车改装行业缺乏全国级别的龙头企业

中国赛车改装行业正处于快速发展阶段，目前行业内企业普遍规模较小，缺乏全国级别的龙头企业。

其他乘用车改装市场规模达300亿元

根据中国汽车工业协会数据，2021年我国乘用车销量为2148.2万辆，同比增长7.07%。其他乘用车改装费用视改装车型、车主需求而定，相较于赛车改装，其他乘用车改装在汽车改装性能上的要求较低，注重舒适感和出行体验，一般而言，其他乘用车改装平均一年改装费用在2-3万元左右。根据中国汽车工业协会汽车改装分会数据，2021年普通乘用车改装率在5%左右。初步测算，2021年中国其他乘用车改装市场规模为322亿元，同比增长59.41%。

整车厂对乘用车改装的关注度逐渐提升

其实改装车在国外是很正常的，甚至很多改装车成了一个品牌，比如巴博斯这样的类型的；中国目前为止改装车是不可以的，但是随着社会需求和各方面的开放也许将真的开放改装车；但是有两点是肯定会很严的，一、改装车的公司、企业技术、团队实力肯定要硬；二、有相关追责机制，如果只管改装不管责任，到时事故率很难控制。我们也希望这个超级仿制大国能让汽车界大师显显身手，看看国内有多少怪才！

汽车改装绝对是一个趋势，这却要结合中国的实际国情。目前中国人在汽车产品上的消费观，虽然有了极大的改观，但就这些年的表现，扎堆消费，跟风消费，盲目消费还是比较明显。走上大街可以发现，有些不见得好的卖得很好，有些性价比好的车型却难得一见。

但不可否认这种情况是在改善的，随着大量不同类型的车型充斥市场，潜移默化下可以提升消费者的选择主动性，在这种选择过程中，人们开始逐渐觉醒个性需求。同时随着90年以后的消费群成熟，社会和他们自己给自己的定位有一个追求个性，这在我的工作中也有明显的感受。在这种个性需求的大发展下，汽车厂商来自高等院校的设计师，是难以满足小众化个性需求的，豪华车不在此列，但主流消费群从来就不是买豪华车的，在这种情况下，改装行业必然兴起。同时汽车厂商在新车型设计上，就可以借鉴改装行业的数据，设计出更贴近市场需求的车型，当然改装行业绝对成不了主流，

不过我有个感觉，如果政府真的开始松绑政策，现在进入改装行业，绝对是一个值得思考的，而且我还建议高等院校的毕业生，可以先在改装行业摸爬滚打一番，再进入汽车设计行业，绝对能成就一番事业，当然我的见解不一定对，可以作为借鉴思考，不能作为决定的依凭。

小小见解，只为大家理性思考，如有妙论，还请理性指出。