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搭载沃尔沃2.0T发动机、售价却要15.58万起，吉利星越怎么样？

在短短几个月的时间里，国产汽车当中就出现了三款颜值比较高的轿跑SUV，分别是长安CS85 COUPE、哈弗F7X和吉利星越，其中吉利星越的关注度显然是最高的，比较有趣的是，这三款国产轿跑SUV在定位上其实是有比较大的差距的，吉利星越的定位显然是要高于长安CS85 COUPE和哈弗F7X的，为什么吉利这么有底气？就是因为星越的核心技术更加优秀一些，其中1.5T车型是有混动技术的，2.0T车型则是有沃尔沃的技术。

吉利星越的第一大卖点肯定就是设计方面了，这也是这款车最受关注的一个主要原因，吉利星越的外观采用了轿跑SUV的设计风格，车头部分采用了吉利最新的家族式设计风格，整车的颜值还是非常高的，辨识度也很高，同时这款车的内饰也有着比较不错的质感和高级感。

不过对于比较懂车的人来说，吉利星越最值得关注的地方并不是设计，而是这款车的动力系统，其中吉利星越的2.0T车型就采用了沃尔沃的技术，这款发动机的动力参数比较不错，最大马力238匹，峰值扭矩350牛米，匹配8AT变速箱，其实长安CS85 COUPE的发动机参数也是差不多的，但是由于技术差距，加速表现就不如吉利星越了，星越百公里加速时间是6.8秒左右。

面对长安CS85 COUPE和哈弗F7X，其实吉利星越的劣势也是比较明显的，比如较高的售价导致了配置方面完全不如前两者，这对于国产品牌来说，似乎是有些令人难以接受的事实，而且对于一般选择国产SUV的消费者来说，也很少有人会关注快1秒或者2秒的

加速成绩，更高的配置和性价比是更加实在的。

如果抛开品牌，吉利星越确实足够优秀，但是这款车既然挂着吉利的车标，就不应该定一个过高的价格，甚至还不如把这款车挂在领克旗下，就算再贵一万，似乎也比挂在吉利旗下卖15.58万更加合理一些。

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吉利星越这款车自从上市以来，首先在价格上明显高于国内自主品牌哈弗F7x，长安CS85 COUPE 而被吐槽，又在网上传出某地车主刚提车仅仅过了一个小时就发生自燃，还有近日某些网友大咖又曝出吉利营销团队在星越这款车营销上用“新发现小行星命名星越”验证造假等等，这一系列的动作都让吉利星越这款车热度居高不下，那到底这台车表现如何？吉利星越的价格值得起它的售价吗？正在君认为在吉利星越这款车种种配置来看，相对于它竞争对手确实有着不错的底气。

首先就是题主所说的，吉利星越在其高动力2.0T版本上搭载沃尔沃Drive-E发动机，不同于我们之前在领克01所搭载的那台2.0T发动机，领克01那台是低功率版本T4，而在星越这台车上的2.0T发动机是高功率版本T5，同沃尔沃XC60 T5版发动机如出一辙。搭配上爱信8AT变速箱，最大功率175千瓦，峰值扭矩350牛米，零百公里加速只需6.8秒。而对手车型像长安CS85 COUPE所搭载的那台自主研发蓝鲸系列发动机和哈弗F7x零百公里却都需8秒以上。对于一款定位运动车型来说，强劲的动力肯定是咱们在选车时考虑的第一要素。当然面对吉利星越这款沃尔沃发动机“合资”的身份，再对比另外两家自主研发，在发动机工艺及实力上，这台沃尔沃的发动机在现阶段更让消费者信服。并且正在君也实地问询了一线的销售顾问，他们口中也验证了目前大多数购买星越车型的用户都选择2.0T版本车型，相信沃尔沃同源的发动机起到了决定性因素。

二者便是对于吉利星越这台车是真正意义上吉利第一台CMA架构核心下的车型，当然正在君认为对于普通消费者而言，平台的概念在日常使用中体现不出其宣传的高度，厂家对于平台的宣传本质上是用车型去“碰瓷”同品牌下更高级别车型，从而让消费者感受到花少钱赚大便宜的心态。但不可否认的是对于吉利沃尔沃共同合作研发的CMA架构，其高度灵活性与未来延展性方面较目前国内其他自主品牌确实领先不少，对于吉利星越这台车整体实力也是大为提升。具体到配置上，星越配备博格华纳第五代电液式四驱系统，相较以往四驱系统，在构造上更加轻量化，比分时四驱更加只能，比全时四驱对燃油经济性有更高提升，还有在转向系统上，星越配备德国蒂森克虏伯的DP-EPS齿条式电子助力转向，转向管柱壳体和整体式转向器壳体均采用了高强度的铸铝材质，传动比达到15.7，传动响应更快、更灵敏。同时，转向管柱还具备四向调节功能，转向力矩支持自动或手动调节，可适应不同身高的用户使用。

与对手在配置上拉开差距的是吉利星越配备AGS主动可变进气格栅，通过整车控制策略，可实现格栅开度的主动调节，从而降低风阻、提高发动机温升、改善空调采暖，以提升整车动力性、经济性及空调舒适型。还是那句话面对轿跑SUV的定位，吉利相较于长安又或是哈弗上，在种种配置上和沃尔沃2.0T T5发动机的加持表现下，确实有着不错的实力。