奔驰商务舱,奔驰商务舱七座

特斯拉model3怎么样？

我没有像别的回答者那样图文并茂，只有个人真实感受的回答。我是特斯拉车主，我购买的是MODEL X 90D，对于MODEL 3个人的看法是值得入手！首先特斯拉是纯电动量产车的第一个创新者。那些无脑踩的可以退却了！其次是MODEL 3的长续航版本可以达到499公里，这点放到众多天朝产品中绝对是良心数据，除非你时刻在狂暴开车，否则标称的公里数是绝对能够达到的，不像某品牌，总是标称300实际驾驶只有200！（还有零下公里数，自己去看车主心得）其三：目前传统汽车的国内外品牌，几乎没有做到像特斯拉一样频繁的免费空中升级系统，我的X2017年推送超过50次升级，包括主被动安全系统升级、地图升级、驾驶控制系统升级、车辆大灯、雨刮、车门等等的升级！回过头看看BBA，我升级过一次BBA（不说哪家了）的地图，6800大洋，胸中一群草泥马奔腾不息！其四，MODEL 3肯定兼容新旧国标充电桩，其实是一个叫：国际标准，一个叫：国家标准！而我们常称的新国标是我们国家标准，特斯拉也是参与到其中的制定者之一！所以充电问题是完全可以不用顾虑的！电网的充电桩一样能用！其五：找我这样的老车主做个推荐去订车，可以享受终身免费到超级充电桩充电！虽然驾驶成本已经很便宜了，可是还免费充电！连电费都不用！自己想像一下用车的费用吧！其六：几乎零保养费用！我曾经问售后要不要去保养，售后反过来问我您想保养什么？没有机头，没有什么三油一滤，特斯拉的保养只有这几个项目：清理空调滤、检查刹车片、检查玻璃水…我无语了，对比我朋友的BBA（同上不说哪家了）一年下来保养的费用都够我保养10年了！省心！其七：互联网思维模式下卖车，真正做到没有中间商，订金和车款都是直接打到美国花旗银行特斯拉的账号上去，所有展厅和售后都是特斯拉自己开设的，完全没有4儿子从中牟利，有段时间因汇率问题，我们国内购买特斯拉比欧洲车友购买还便宜近1万欧元！比起BBA在美国5万～10万美元的售价，到了国内就是过百万的售价，这是良心大大的好啊！综上所述，我个人已经去预定了MODEL 3长续航版本了！只要你能等得起（我的要2019年底到货），欢迎成为车友：）

特斯拉目前正处在内忧外患的尴尬局面。曾经被大家寄予厚望的Model 3不仅没有扭转特斯拉持续亏损的境地，并且还爆出Model 3再次延期交付的新闻。虽然特斯拉最近传出了斥资在中国合资建厂的消息，但是以目前的情况看，仍然是远水解不了近渴。那么在这个时候，特斯拉Model 3还值得购买吗？

特斯拉Model 3延迟交付的新闻大家都有所耳闻了，由于自动化产能不足，所以不得不加大人工生产投入力度，而人工生产导致产品误差过大，不得不内部召回重新加工。特斯拉Model 3上的质量缺陷，可能不会短时间内被客服，所以从质量的角度讲，暂时不要考虑预定更好。

然后再看定价。虽然Model 3被誉为是特斯拉最便宜的量产型，起售价也不会低于24万元，这个价格已经可以选购到德系豪华车的一些车型了。并且特斯拉的充电桩与国内的充电桩并不兼容，再加上充电时间比较长，让特斯拉的实用体验大打折扣。如果不考虑牌照问题，Model 3与奔驰C级、宝马3系及奥迪A4L相比，都是不占优势的。

现在大家都把热衷于美国苹果产品的爱好者称为“果粉”，他们对苹果品牌有着情感上的认同，从而执着追求。其实在汽车圈里，有个品牌也相当于“苹果”在数码界的角色，它就是特斯拉。

我们早已习惯了苹果公司在发布新品时，全球各地的果粉守在店门口彻夜大排长龙的画面。

现在汽车圈里也出现同样的场面。上周五晚特斯拉Model 3首批30辆新车正式交付，全球特斯拉粉丝都高潮了。