蔚领,蔚领2018款1.5l自动舒适

一汽大众蔚领怎么样，谁知道可以讲一下？

在欧洲，旅行车一直有着比较不错的市场，而在国内由于生活方式的原因，一直处于一个不温不火的状态，近些年随着经济水平的不断提高，旅行车也渐渐的开始重新出现在我们的视野之中，而大众刚刚在国内推出的紧凑型旅行车蔚领就有着很不错的市场表现。

这款车之所以能够有着异常火热的状态，我想与它的颜值还是有着不可分割的关系。大众的蔚领的在外观设计方面有点不同寻常，前脸的双层镀铬格栅设计，锯齿状的造型看上去精致有范，并且非常的富有层次感，镀铬饰条顺势延伸到两侧的大灯之中，看起来非常的吸睛。

车身的侧面看起来更像是一台SUV降低了底盘，从前大灯延伸到后大灯的腰线硬朗大方，黑色的轮眉和运动套件也在诉说着它的跨界车身份，由于是旅行车的造型，所以整体上看起来显得比较修长。车声的尾部设计并没有太大的亮点，腰线顺势沿着尾灯继续延伸，加之熏黑的尾灯造型，显得非常的犀利。

内饰的依然是采用的是家族式风格，说白了就是经典的简约风。纯黑色的设计结合钢琴烤漆的装饰，让整体上看起来更加的有档次。T字型和布局和方向盘的造型依旧延续了大众的家族式风格，没有很大的惊喜，倒是也没有失望。

在动力方面，搭载的分别是1.5L的自然吸气发动机和1.4T的涡轮增压发动机。其中1.5L的发动机最大输出功率可达110匹马力，最大扭矩可达150牛·米，匹配的是5档手动变速箱和6档手自一体的变速箱，有着极其可靠的稳定性。至于1.4T的发动机最大输出功率可达131匹马力，最大的扭矩可达225牛·米，匹配的七档的双离合变速箱，换挡流畅，升档积极，并且有着比较不错的节油效果。

当然，目前的旅行车仍然是以小众的身份存在，随着生活方式的改变，不知道未来的旅行车到底在我们的生活中能不能适应。

说到大众蔚领，就不得不说到旅行车，因为，一汽-大众赋予蔚领的定位正是跨界旅行车。大众蔚领于2016年11月初上市，搭载1.6L和1.4T两种动力，共7款车型，售价区间12.59-16.29万元。

大众蔚领存在的意义

旅行车，英语叫做“wagon”，而人们更喜欢叫做“瓦罐”，是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间。

旅行车的优点是，它比轿车更实用更能装行李，前后配重比也更合理，比SUV它又有轿车的低矮重心，更低的风阻系数和经济油耗，开起来也更多操控乐趣。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主您好，很高兴为您解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
蔚领是去年一汽大众推出的一款旅行车，再增加10万级别的竞争力的同时也是丰富了自己的产品序列，也算是比较具有代表意义的这么一个产品，那么题主既然已经入手了这款车，那么过多的细节我也就在这里不多做赘述了，下边我就来给大家具体的分析一下这款车它的优点与缺点，供那些想要买车但是还处于观望的朋友，起一个参考作用。
首先说大众蔚领这款车它的优点
。第一点就是技术非常的成熟。蔚领这款车虽然是去年上市的新车型，但是它是基于大众宝来的PQ34平台进行延伸打造而来的。所以说呢，在技术基础方面成熟度还是非常的高，技术方面的问题也是非常的少，后期的故障率表现还是比较令人满意。第二点就是这款车型相对来说油耗还算比较经济。其实在目前大众系列的入门级别车型来看，只要是采用原来老平台老发动机的车型的油耗都不会太高，目前为止蔚领的综合油耗基本上在6到7L左右，属于一个拥有不错燃油经济性能的这么一台车。第三点呢就是这台车，它的内部空间表现还算比较不错。毕竟作为一台旅行车，虽然是基于PQ34的轿车平台进行打造，但是它将2614毫米轴距的空间，优化到了非常不错的这么一个水平，总体来说属于在这个价位当中，大众序列里边空间是非常令人满意的这么一个车型。
说完了这款车的优点我们再来说一下这款车它的不足
。第一点呢就是成熟的平台但是在未来会面临着保值率下滑并且维修售后难的这么一个问题。虽然成熟度非常的高，但是在未来大众的整体布局来说MQB平台将会逐步替代目前的PQ系列平台，这样一来的话，目前PQ平台系列的车型保值率将会直线下滑，并且在未来MQB平台实现普遍生产之后，PQ系列的配件也是会逐渐减少产量直至停产，如此一来呢，在后期的便捷性方面就会有非常大的这么一个折扣。第二点就是它的内饰设计以及材质廉价感都比较明显。毕竟是大众系列的入门级别车型，这台车它给人的感觉就是硬邦邦，而且设计非常简单，所以说在意内饰设计的朋友这台车并不是特别值得推荐入手。第三点就是旅行车在这台车上功能受到了一定的限制。对比同价位的明锐旅行车或者说是本田杰德来讲，这台车的空间并没有那两台车那么多优秀，并且在底盘通过性方面，虽然做到了相对比较高的这么一个高度，但是基本上也是对比一般的轿车没有什么实际的提升，如果说遇见坑坑洼洼或者是马路牙子也会非常的吃力。

所以说这台车就是一台皮实耐用的宝来升级版本，拉皮之后空间表现还不错，技术成熟度也不错，故障率也是有所保证，但是追求其他直观方面的表现的话，那么这台车就不是特别合适了。

以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

蔚领，是一款比两厢车长，比越野车矮，比旅行车短的跨界旅行车，它说不上惊艳，但也在一定程度上吸引人的眼球；质量说不上完美无瑕，但合资德系的质造工艺也挑不出大毛病！所以，我个人觉得，如果你喜欢它，一切都不是问题，至少有一个品牌保证！

身世：蔚领（C-TREK）是大众首款A级跨界旅行轿车，适合日常使用和旅游出行自驾的车，也是大众全球第一款A级跨界旅行车，集轿车、旅行车、SUV多种属性于一身，拥有轿车的操控性，旅行车的易载空间和类SUV的通过性。它是基于大众的PQ34平台生产制造，有人一直诟病平台老旧，但事实上这个平台对整车的性能影响并不大，而主要是对于汽车生产制造模块的集成性有影响，所以消费者没有必要执着于这一点！蔚领，其实可以说开启了一汽-大众汽车型新纪元，也是一汽-大众自主研发的验证，它的重要性对一汽-大众来说不容小觑。