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摩托越野和SUV越野哪个更好玩？

摩托车月汽车都好玩但感觉完全不同，SUV不能越野。

机动车越野个人将其分为穿越型和极限运动型两种，穿越型对驾驶技术与车辆越野能力的要求低一些，因为路面多为铺装公路、泥泞道路以及少数山路，说白了就是路况不明且路线不定的自由行自驾游，比如几乎所有人都想尝试一次的318或者丙察察。

• 在这种道路上骑行或驾驶只需要稳，因为只要车速不快且车辆不会托底则基本都能通行，对驾驶技术的要求并不苛刻，会找车辙会用四驱则畅通无阻。

  
  （图片来源网络，侵删）

• 当然以上是对汽车的判断标准，至于摩托车长途自驾也无需担心，在这些路况中只要不是太子或者大巡航都不会有问题，一般的进口或国产ADV都可以满足，但是这类车都比较重，所以在骑行泥泞路面时一定要慢，一旦摔车想扶起来都是有些难度的，个人深有体会。

不过也不用担心，自由行说是越野自驾其实都没有什么越野机会，所谓的烂路在农村多了去了；如果对这些没有跑过的路线所有顾虑，周边找一找边缘地区的农村“水泥路”，雨后试一试就都明白了。

极限越野汽车与摩托车的主要区别在于技术和安全

汽车的极限越野对技术要求也很高，但经过系统培训或者自己体验学习总能慢慢提升，而且安全带、安全气囊、车架的综合保护总能让驾驶人更安全的去学习去尝试，所以汽车越野的技术总能很快的提升；不过有一点需要说明，SUV并不能越野，因为这种车型的车身结构多为承载式笼式车身，抗扭刚度很差越野容易导致车身变形；而且SUV的适时四驱系统基本都是摆设，没有差速锁是没法越野的。

真正的越野车一定是非承载式有大梁的车身，配合分时四驱或纵置全时四驱系统加上差速锁才能越野，这类车里知名度较高的如212、勇士、牧马人、G500等等，这才是能参与极限越野的车辆。

至于摩托车极限越野难度极高风险也极大，实事求是的说这种极限越野一次没敢尝试，只是看车友们在山坡上各种飞驰；摩托车越野这项运动是需要非常专业的技能、护具与车辆，没有接触过摩托车建议别尝试，这不是新手能玩的，先正常骑行几万公里再说吧。

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不一样

其实摩托越野也分为两种，一种是重型ADV，比如宝马水鸟、KTM大野驴这样的车型，平均车重都在250公斤以上，需要很高的驾驶技巧，可玩性低，而且装备要求高。另一种是轻型摩托越野，排量小，轻盈，可以做更多动作，而且入门更快。

汽车越野和自然环境的融入感不如摩托车，不过越野过程更轻松惬意，而且携带装备和行李也更加自如

10万以下的合资越野车有哪些？

十万以下的合资品牌越野车选择并不多：第一款标致的2008，指导价8.97-12.87万元，算上到店的优惠裸车最低可以7万左右拿到。第二款车为福特翼搏指导价7.98-15.58万元，优惠一般在一万左右。第三款为福特领界指导价10.98-16.88万元第四款起亚奕跑，指导价6.98-7.98万元。

第五款为东风日产劲客，指导价为9.98-13.73万元。

第六款为斯柯达柯米克，指导价10.59-12.84万元。

第七款为雪佛兰创酷，指导价9.99-14.99万元。

第八款为雪铁龙C3-XR，指导价9.48-11.79万元。

这里面就开过2008，感觉比较皮实。这个价位也就没有太大的舒适和操控可言。

第一款:标致-2008，厂商指导价:8.97-12.87万元。优点:性价比高、外观时尚、座椅舒适。缺点:后排空间较小、油耗高、悬架减震不舒适。

第二款:福特-翼搏，厂商指导价:7.98-15.58万元。优点:性价比不错、操控不错、座椅舒适。缺点:胎噪大、起步慢、内饰造型一般。

第三款:起亚-奕跑，厂商指导价:6.98-7.98万元。优点:油耗低、空间够用、操控不错。缺点:悬架减震不舒服、后车厢空间较小、动力一般。

第四款:日产-劲客，厂商指导价:9.98-13.73万元。优点:油耗低、座椅舒适、空间够用。缺点:减震悬架不舒适、内饰材质一般、加速慢。

第五款:雪佛兰-创酷，厂商指导价:9.99-14.99万元。优点:空间够用、动力不错、座椅舒服。缺点:胎噪大、换挡不平顺、转向稳定性一般。

第六款:雪铁龙-C3-XR，厂商指导价:9.48-11.79万元。优点:空间不错、油耗低、内饰不错。缺点:动力一般、刹车比较软、发动机噪音比较大。