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教练车为何大多是大众捷达？如果是因为省油，卡罗拉不是更省油吗？

这里面首先存在一个误区，那就是，卡罗拉真的不如大众的捷达和桑塔纳省油。

而且卡罗拉不但比桑塔纳和捷达油耗高，甚至也比大众朗逸的油耗高。不要大跌眼镜，以老款的卡罗拉1.6l车型为例，它的油耗水平就比老款朗逸1.6l高，工信部的油耗就是这么写的，而一汽丰田也没有对此进行过任何反驳。

而现在各大驾照用的大众教练车大多都已经是ea211 1.5l发动机，排量有所减小，油耗自然也会降低一点。而且，很重要的一点，桑塔纳和捷达的车重要低于朗逸，也就是说，就算是使用同样的发动机，因为车身轻的缘故，捷达和桑塔纳也会比朗逸油耗低。而朗逸又比卡罗拉油耗低。

所以，都是自然吸气车型来对比的话，桑塔纳和捷达的油耗比卡罗拉低，是成立的。

当然，现在的卡罗拉有混动双擎和1.2t涡轮增压车型，而大众捷达的高配也有过装配1.4t涡轮增压发动机，不过，卡罗拉1.2t的油耗水平是和大众的1.4t差不多的，虽然零百加速方面，卡罗拉1.2t能落后大众1.4t 3.5秒之多！但就像教练车没有奥迪和宝马车一样，驾校所用的教练车也没有用这样的，所以这些车型不在本文的讨论范围之内。

综上，你可以说，卡罗拉比捷达和桑塔纳更高级，但卡罗拉比桑塔纳和捷达要省油是不成立的，所以自然也就不会存在因为更省油，才选择卡罗拉做教练车的问题。

很高兴受邀回答这个问题！

首先就是大众捷达的价格便宜。手动挡车价格6万出头，而驾校一次性大批量买车，价格会更低。这样相比卡罗拉，价格优势还是非常明显的。毕竟驾校也是为了盈利的，固然毕竟看着车辆的成本了。

其次就是车辆的维护成本和保养费用。大家都知道，教练车都是被许许多多个新手司机使用的，他们往往都是第一次开车，所以教练车非常考验一辆车的稳定性和可靠性。而这方便也想许多人都是日系车更好，但是谁也不能保证日系车就不出现故障。一旦出现故障，维修费用和零部件价格，很显然大众车更加有优势。大众车随便一个汽配城和路边修理店，就可以把车修好。

最后一个就是皮实耐操。日系车大家都普遍认为车漆车皮比较薄。尤其是低端的车型。一不小心的刮擦碰，就会受损不仅严重。不仅维修起来麻烦，而且费用也比较高。也许一辆车上体现的不是很明显，但是一个驾校的车辆非常之多，这样的差距就非常明显了。

当然还有一点，就是如今许多考试专用车，都是用在大众车型。对于新手司机来说，本来驾驶技术就不够娴熟，如果学习时的车辆与考试时的车辆不一样，这样也会增加考试难度，让驾校考试的通过率大打折扣。所以驾校更愿意选择与考试专用车一致的车辆。你还就得，当初在学习驾照的时候，发生过最有趣最有意思的事情吗？

我觉得这个跟品牌进入国内发展的时间是有关系的，因为大众品牌进入中国的时间非常的早，而且捷达这款车型在国人心目中占据着非常高的地位，市场保有量庞大，很多老司机普遍知道捷达这款车型有着非常好的可靠性以及非常高的稳定性，动力表现也相当出色。二手车保值率高，价格又便宜。买大众捷达来作为教练车，给新手开是非常合适的。

新手对于车辆了解的并不深，所以在驾驶过程中可能对于车辆的磨损是非常严重的，那么捷达这样一款平时耐用的车型，在应对这种操作的时候，车辆的所有者并不用担心新手，因为操作不当导致车辆的损耗过大。所以这也就是为什么我们经常能看到很多的教练车、出租车都愿意选择大众捷达。随便你怎么开，反正大众捷达就是很耐操，任你一顿操作猛如虎，任你上山下河，捷达都能满足你。

现在我们看到的很多教练车还是出租车，依旧是以老款那种外观看起来方方正正的，捷达为主，这款捷达是非常经典的车型设计。表现出来的出行实力不可小觑，车型的耐用程度非常高，并且车辆出现什么问题，随便找一家修理厂都能够处理，这对于很多人的使用便利性就显得非常高。而且捷达虽然是一款轿车，但是车辆的离地间隙稍微高一些，通过一些路况比较差的路段的能力还是不错的。

这个老款的捷达，空间利用率是非常高的，为什么很多出租车和教练车愿意使用老捷达，空间宽敞，也是一个非常重要的原因。再加上整体的动力表现也相当出众，修又好修，卖的又便宜，质量又相当可靠，这就受到了非常多人的欢迎。为什么大众捷达到现在敢推出捷达作为一个子品牌，就是因为捷达这个车型在国人的心目中有着非常深的情怀，恐怕很多人都是看着这台车长大的，或者说是坐着这台车长大的。

所以说，出租车和教练车愿意使用捷达车型确实是从自身经济利益最大化出发，而捷达又刚好符合这种需求，这才塑造了捷达在国人心目中无可替代的地位。

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