别克新车,别克新车标

别克汽车质量怎么样？

我有两个别克车，一个别克凯越一个别克英朗。一是我觉得好的是：

1.我觉得别克车，性能好，综合性价比高，

2.别克车身硬气，自重大，开车稳，

3.安全感强

4.质量好，一般很好出毛病，

5.费用低，车不太贵，维修便宜，

二，我觉得问题是

1.空调有的不太好

2，费油

3.，底盘低

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

别克这个品牌，原来的定位是中年中产阶级，大多是有较高的收入，讲究生活质量，不着急忙慌赶路的人。所以别克车的静音性、安全性和底盘质感都是这个品牌比较注重的，舒适性隔音都比较好，配置相较于同价位其他品牌也一般会更高，但是这个品牌也有不足，譬如保值率不好，小毛病偏多。

除了小问题比较多，老款车型的6AT变速箱调教和可靠性差了点儿意思，无论是低端的凯越还是B级的君越，几乎都存在响应不积极的问题，被开玩笑说是思考人生，而且不只是个别现象，经常被人诟病，为通用拉分不少。不过现在这代6AT以及9AT情况好了不少，现在普及的1.5T+6AT以及2.0+9AT的动力组合，之间的匹配非常不错，尤其是9AT，为通用增粉不少。

但是从另外的角度来讲，买车是用来开的，第一肯定是讲安全，安全大于一切，而别克车其实一直以为都在这方面特别注重，像车的钢材密度，硬度，防撞钢梁，BFI一体化车身结构，ESC电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统等等，你想到的低配车都会有；然后车的内饰是用车接触最多的地方，别克车的舒适度是大家有口皆碑的，特别是喜欢开远途的人，可以说别克乃至通用的车型现在还是非常厚道的，配置都还不错。

再说别克的静音科技，坐在里面开窗和不开窗对比效果不要是太明显了；最后就是车辆的稳定性，开别克车通过不好路段的时候，同级别车对比就有比较深的体会。那么现在别克车最大的问题是什么呢？就是新车价格下降的有些快，让人害怕那种。当然，你在半年后再买也就没有了这方面的担心了。还有一点让人不爽的是二手车的残值，因为经常降价的原因车贩子也会把二手车价格压的极低！

别克在中国的发展也不算短了，但是它给国内市场带来的影响力是相当巨大的，它让国人知道了什么样的车型才是合资品牌应该具备的品质。尽管它曾经或者现在依旧有些部分不足，但是在不断进步的过程中，我们也能够看到别克在发生的改变。

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

我的车是2016年3月买的英朗精英版1，5升自吸，至今没有出现任何大小故障和任何事故，油耗始终在6，6升左右，很好呀！7万多公里了，换过轮胎和电瓶各一次。值得称赞！！！

别克昂科威车主路过，18款四驱精英，两年3.4万公里没碰到故障，9at的变速箱真心不错，像cvt一样平顺，还有静音也很好，双层玻璃加主动降噪效果还是不错的，动力同级车基本没对手，百公里加速不到8秒，对于一台SUV来说足够了，还有大家比较关心的油耗有图为证，最后说一下跑高速，非常稳，235的胎抓地性非常好，50的厚度路感也非常清晰，方向比较轻，操控性很好，当然人无完人，车也一样，后备箱小了点，毕竟车身只有4667，驾驶舱空间大只能压缩后面了，避震偏硬，没有日系车舒服，这和50的胎也有直接关系，别克车主自己的感觉，不喜勿喷，但欢迎车主交流

拒绝长篇大论，只回答熟悉领域的真实感受！

1，用料厚道，细节粗放，一般主打性价比

2，开起来比同价位的静，有安全感点，舒适性可以，油门调教的不像日系的那样灵敏，想要动力要深踩，操控一般都比较一般（除了暴燥车型），就是很美式那种

3，发动机没什么好黑的，因为没什么问题，但因为粗放会有渗漏但不是很烧机油

4，变速箱一般，4at会磨到没4档（老君威，老gl8），6at一代有bug很爱坏(12年换代以前的君威君越)，但2，3代的基本没事，双离合很一般，9at没试过不知道

5，电子设备一般，爱傻但不爱坏（就是突然不行，但过一会或重启又可以了）

6，新车打折很厉害，二手贬值也厉害，不过一减其实差不多，新车减4万不可能要求二手还按指导价卖，问题是同级二手的也不可能多卖4万，主要是坑那些按指导价买的小白鼠，千万不要买新出的车型，等个一年半载再买吧

7，油耗其实很主流，不多不少在中间，同级说省的顶天比它省1升，多的也就多1升