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奇瑞为什么不推出2.0T发动机？

奇瑞品牌的发展应该说是自主品牌里面走得最稳的一个，他并没有过多依赖营销的力量，但是将自己的绝大多数发展重心放在技术研发上。目前我们看到的是奇瑞车型上搭载的发动机普遍是以小排量涡轮机为主，但如果你觉得奇瑞没有推出2.0T涡轮机的实力，那就大错特错了。早在2009年的时候，奇瑞就已经推出了搭载2.0T缸内直喷涡轮增压发动机的车型。如果没有记错的话，这款发动机是自主品牌当中除红旗以外，技术地位比较靠前的发动机。

但是奇瑞推出2.0T涡轮发动机的时机不对，当时消费者更喜欢大排量的自然吸气发动机，他们觉得这种发动机的可靠性更强，发动机的加速线性更好，油耗表现也比涡轮机来得更出众。可以说那几年涡轮发动机的车型日子过得非常苦逼，因为市场压根就不接受这种发动机形式。举个例子来说，09年10年的时候，别克推出了双军车型，在这两款车型上都搭载了2.0t涡轮增压发动机，但是消费者在选购这两款车型时，会优先考虑自然吸气发动机，宁愿选择2.4排量的，也不愿意考虑2.0t涡轮发动机。奇瑞在这种大市场普遍不认可的情况下，如果依旧坚持2.0T发动机的使用，想比日子会过得更加艰难。

好在奇瑞果断转变了研发思路，更多的是以小排量涡轮机作为突破口，先后推出了1.5t和1.6t两款小排量涡轮机，特别是1.6T涡轮增压发动机是自主研发的第3代产品。这款发动机已经使用在了奇瑞瑞虎8车型上，最大车型马力可以达到197匹，这样的动力数据已经达到了某些主流合资品牌2.0T发动机的功率数据标准，竞争力还是非常强的。

但是奇瑞停掉了2.0t涡轮发动机的研发后，也给自己带来了一个明显的弊病，就是同级别的竞争品牌都在大力打造2.0t涡轮增压发动机，但是奇瑞车型并没有与之匹配的相等排量的发动机，这就会让很多不明就里的发消费者认为，奇瑞品牌并没有与之匹配的发动机，那么在进行车型比较时，可能就会优先考虑其他品牌2.0t的发动机车型，这就让奇瑞品牌车型的市场竞争力稍微有所下降。当然如果是懂行的人就会明白，奇瑞1.6t的发动机，在与同级别车型对比时有着非常大的优势，即便与2.0t发动机相比较，动力水准也不见得会差多少。

综上所述，奇瑞在发动机研发层面有着非常强的实力，只不过可能由于当前奇瑞品牌的发展战略，将企业的研发力量重点放在了小排量涡轮机上，或许当小排量涡轮机更加完善的时候，其中也会在稍大排量的涡轮发动机领域重点发力。

答：奇瑞为什么没有推出2.0T发动机这个问题我认为有如下几个解释。

1、2.0T发动机并不在奇瑞发动机发展规划序列中，换句话说就是奇瑞本就没有开发2.0T的计划。

2017年，奇瑞第三代ACTECO发动机正式下线，奇瑞发动机正式进入3.0时代。按照规划，3.0时代发动机按排量划分为三种，分别是1.0TGDI、1.2TGDI和1.6TGDI。

目前1.6TGDI发动机已经批量装配在奇瑞、星途、捷途品牌旗下车型上【瑞虎8 1.6TGDI版本最大功率145kW/197马力，峰值扭矩290牛·米】。

已有信息显示，1.2TGDI三缸发动机会基于1.6TGDI发动机基础版（140kW/190马力）衍生开发，其最大功率150马力（110kW/150马力），而1.6TGDI发动机还会推出一个高性能版，其最大功率为160kW/218马力，峰值扭矩320牛·米。

2、奇瑞三代ACTECO 1.6T发动机在性能上已经拥有比肩合资品牌实力，用小排量发动机便可提供更强动力，未来如果接入插电混动系统，动力会更上层楼，更大排量2.0T是否有开发必要需打上问号。

奇瑞是我国首个完全掌握底盘、发动机、变速箱和发动机电子管理系统（EMS）四大关键技术的汽车企业 。不过从目前奇瑞的车型类型来看，奇瑞的主要车型还是以搭载1.5L、1.6L、1.5T、1.6T多种型号的发动机为主，

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