宝骏召回,宝骏召回车型有哪些

宝骏突然宣布召回百万辆宝骏560、宝骏730，怎么很多人夸奖宝骏做的好？

“汽车召回很常见，平时不为人知的燃油系统很重要。”

2017年12月初，一则重磅消息在汽车圈儿扩散，并逐渐刷爆汽车人朋友圈：

上汽通用五菱向质检总局备案了召回计划，宣布召回部分宝骏730和宝骏560汽车，共计近94万辆之多！

（图片来源网络，侵删）

宝骏作为上汽通用五菱的合资自主品牌，这次召回令人扼腕叹息，戳中了不少吃瓜群众内心深处的薄弱点，即自主品牌销量即使上去了，但质量也令人担忧。这里我们抛开自主车质量不谈，仅从技术角度去分析一下召回的原因。

新闻上写“油箱通气胶管出现老化开裂，加满油可出现燃油蒸汽泄露”，短短一句话，其实包含了很多信息。

首先这与燃油系统有关：

（图片来源网络，侵删）

上图为燃油系统的构造，主要由油箱，低压油泵，炭罐三大件以及连接至发动机的管路组成，而燃油通气胶管仅仅只是油箱上的一根管路而已，见下图：

汽车召回放在现在真的不是什么大事，如果一次能召回93万余辆也是需要勇气的，其实五菱和宝骏品牌的车一直都挺皮实耐用，故障率挺低的，质量和可靠性方面在自主品牌里都比较靠前，哪家车企汽车没召回过，而宝骏为了对用户负责进行了全部召回，我支持宝骏

无论什么样子的车子在发展过程中都会遇到召回的问题，首先能够召回是一种基本的态度问题，大家买车不容易，当然想买经济实惠的产品。所以汽车售后问题一直是大家所关心的，也是实实在在关乎各位在实际利益的。国产品牌步履维艰，但是只要态度没问题产品没问题，相信会迎来下一个腾飞

（图片来源网络，侵删）

现代人买车真的时尚！要买车就上网上比价格、比配置、比油耗、比性能比各种参数，如果靠厂家自己公布的各种参数（许多是造假的数据），相互对比就可以知道车子的品质好坏，那么三年级小学生就可以胜任了，包括绝大多数所谓汽车主持人，没有学过一天汽车没有从事过一天汽车相关行业，就上网上看看汽车网站，竟然认为自己懂车了，这怎么可能!我草一其实网上的信息鱼龙混杂没有专业的知识和实践经验根本无法甄别，这样做确实是害人不浅，还是要讲眼过千遍不如手过一遍，要买车还是要亲自去试乘试驾，这才是真实感受，更加重要的是比比可靠性和故障率。 其实，对于一部家用车来说，可靠性放在第一位都不为过，就算百公里提速慢上一秒，就算没有高大上的导航，就算没有时髦的LED日间行车灯，就算车上没有一键启动又如何？一台变速箱经常罢工的车、一台有发动机故障的车、一台不知道什么时候就会“瘸腿”的车，你该如何选择？ （更多实话实说、朴实不华的内容，尽在微信公众号"说车那点事"，持续关注、转发将不断创作更多文章。）

对宝骏这款车真的是太熟悉了，看着宝骏汽车，一步一步的成长起来，对宝骏车所经历的一切，基本上自己都是知道的。对于宝骏560和宝骏730这两款车，为什么要召回这两款车，全是因为这两款车的变速箱的问题，这款两款车自动挡车型都搭载同一款变速箱，变速箱为湿式双离合自动变速箱，正是因为这两款车变速箱的问题，才导致这两款车的召回。

其实搭载这款变速箱也是宝骏车的失误，谁也想不到这款车的变速箱如此的不稳定，这款变速箱让好多车抛锚的半路，肯定会造成客户的抱怨。其实宝骏厂家也对这款变速箱不怎么熟悉，才导致后期变速箱故障频发，就是后期更换新的变速箱，也没有解决这款变速箱的根本问题，才导致问题更加严重。

目前这款变速箱早就停产了，宝骏车也是让这款变速箱伤了心，现在搭载的cvt变速箱技术更加稳定，新宝骏也上市了，在这里还是有句话要给宝骏说，一款车不要急于求成，慢慢的等技术成熟以后在上市也不迟，宝骏召回还是本着为用户负责态度，车无完美的车，只要肯认错也是一款好车。