丰田皇冠价格,丰田皇冠价格表老款

十五代丰田皇冠到店实拍，侧面比宝马还美，28万起能否重塑辉煌？

没希望了，现在的皇冠已经不属于豪华品牌了。看看现在这个价位车型的销量可以看出，到这个价位大家基本不会考虑日系品牌了。这个价位的日系只能搞搞加价啊限量啊什么的噱头骗骗人找找优越感了。走正常路线是没办法和主流豪华品牌竞争的。

丰田皇冠降到23万，这车怎么样？

壹车热评，１００％原创，谢绝搬运

关于丰田皇冠怎么样，这么说吧，目前壹车热评有两款车是打心底里喜欢，一款是布加迪，能开那车证明自己有钱的牛逼，另一款就是丰田皇冠，能开这车小众到牛逼。就在去年，关于皇冠即将停产的消息不绝于耳，没办法，就这么一款当年堪比奥迪a6L和宝马5系的中端车型，小众到每月仅有几百台的销量，你说它不停产可能都没人相信。

不过，丰田目前似乎没有停产皇冠的意愿，从丰田官方得到的消息来看，目前皇冠在日本已经发展到了第１５代的车型，而且是基于TNGA-K平台打造，不过如果今后引进中国的皇冠可能会存在一定的“拉皮”现象，增长后的车身将依旧不低于５米，并搭载２.５Ｌ和３.５Ｌ两款Ｖ６发动机。

题主提到的降价至２３万元的皇冠应该是，目前在中国销售的第１４代甚至１４代以前的车型，这个价格壹车热评个人觉得是值得出手的，不过这款当年都能卖到六七十万的中高端车型，现在沦落到２０万出头的价格，着实令人唏嘘。

关于皇冠这车怎么样，网上已经有太多的介绍和评价，什么大气沉稳的行驶品质，高雅的气质，加速感线性，豪华感与舒适感俱佳，外观内饰档次感非常高等等，壹车热评在这里也就不愿再过多的去重复那些溢美之词和不足之处了。

很多人喜欢皇冠的人，你要问他们究竟喜欢皇冠什么，可能没多少人可以回答的非常具体，因为壹车热评觉得这种感觉是一种很微妙的感觉，似乎有一丝“一见钟情”的赶脚，那种见过之后便扎根在心里久久不能遗忘的情愫。当然，在这里面也不缺乏很多像壹车热评这样，对皇冠怀着一定虚荣心和幻想，并做着一些不切实际的梦。

喜欢皇冠的人恐怕多以３０岁以上的居多，这类人群在经历过许多风风雨雨之后，在面对日渐消逝的岁月时，或多或少都愿在不经意间回顾一下自己的人生，而皇冠在中国销售十余载的起起伏伏，在某种情怀上会和这类人产生一定的共鸣，可能这就是很多人所说的为情怀买单的由来。

以前的皇冠可能过于沉稳，在配置方面也与竞争对手有较大的差距，不过最近两代的皇冠已经在外形上面向年轻人靠拢。凭借着丰田造车的深厚底蕴，皇冠一直保持着自己较高的豪华车水准，只是无奈丰田在中国的市场不属于皇冠这样的经典老车，它所残留的那最后一丝战场早已被其他车型瓜分干净，最终也就只能落个销声匿迹的下场。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

丰田皇冠定位于一款中大型轿车产品，对飚大众辉昂，福特金牛座等，其扎实的品质，舒适的调性，以及不俗的情怀都让它累积起了一大票拥趸。

十四代皇冠外观设计比较大气沉稳，同时又有一定的时尚和犀利感，前脸端庄有侵袭感，车身侧面修长，线条硬朗，比例匀称，后尾部端庄有型，双边双出排气很有逼格。

动力方面，搭载一台2.0t发动机，最大功率173千瓦，最大扭矩350牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉平顺线性，初段轻松，中后段又有不错的冲劲儿，深踩一脚相当又激情，日常超车游刃有余。

底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教风格很有厚重感，滤震柔韧十足，支撑很扎实，行驶品质出色，大小颠簸过滤的很好，走烂路也没有太多的冲击感，整体颇为高级，符合一台中大型车该有的水平。

售价方面，2018款皇冠2.0t低配先锋版，官方指导价25.08万，优惠幅度在2.5万左右，终端裸车成交价22.58万，全部落地再加购置税19465，车船税480，强险950，商业险7129，上牌500，共合计25.43万左右。

皇冠的产品力还是非常不错的，动力，底盘，空间还有保值率都较为出众，另外价格也很实惠，整体性价比较高，算是一个很居家的好选择。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

感谢邀请，很高兴回答你的问题，我是车海V无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识.

丰田皇冠这车怎么样？可以肯定的说，皇冠绝对是一款经典车型，既然能被称为经典车型，皇冠当然有其独到之处。一直以来，皇冠的端庄，大气，高贵，优雅一直以来都受到众多消费者的喜爱和欢迎。直到最近的这两代皇冠车型面世，皇冠无论是在外观设计风格上，还是在自身定位和宣传上，都远远的脱离了经典皇冠留给人们原有的固有印象，以至目前的市场表现一年不如一年，甚至到了要停产的境地。

与目前市场表现如日中天的德系BBA对手相比，皇冠可以说早已消失得无影无踪了。但客观的说，就本身产品实力而言，皇冠还是相当不错的，加上目前优惠巨大，降到23万，可以说是一辆标准的丰田C级旗舰轿车，已经卖到了B级车的价格了。下面我们再来了详细解下皇冠这款经典车型吧。

皇冠的第一代车型应该要回顾到1955～1962年间了，那时就算是皇冠车型的正式诞生时间了；直到1973年才开始进口到国内，1974年已经到了第五代车型的皇冠正式进入国内，那时主要都是作为政府机关公务用车。而被人们熟知的皇冠车型，应该是1991年的第八代皇冠车型，它让我们开始认识理解了豪华车的定义。从这一代开始，皇冠开始真正在国内家喻户晓了，在当时来说，也仅有奔驰的虎头奔的气势能与之一较高低了。

皇冠在国内的黄金时期，应该算是2005年和一汽集团合资国产后，当时的车型有2.5L和3.0L两个排量，这一代车型卖得很火爆，与同时期的奥迪A6可以说是当时的豪华轿车双雄。当时的皇冠的售价可是卖到40万的价格，在那个时期来说，这绝对不是一般人能过消费的起的。

而现如今的皇冠，已经沦落到去跟众多的B级轿车去竞争了，虽然底子还在，但由于设计风格过于激进，尽管定位C级轿车，而车宽却只有1.8米宽，甚至没有B级轿车车宽，可以说完全与经典的皇冠的端庄大气，高贵优雅的风格脱离了，以至于流失了大量的忠实粉丝，也实属当然的了。

但客观的说，就目前皇冠本身产品而言，2.0T+8AT的动力总成，C级车定位，售价却卖到了23万左右B级车的价格，从性价比而言，如今的皇冠可以说相当的超值哦。良好的车型品牌口碑，可靠的车辆品质，动力总成，配置等方面也跟到位，可以说目前的这个价格，值得出手哦！以上观点仅为个人看法，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。